Rolls-Royce met à jour les ensembles de moteurs diesel MTU série 1600

La nouvelle génération du moteur 12 cylindres MTU Series 1600 Gx1 présente une densité de puissance accrue et la capacité de réduire son empreinte carbone grâce à l'utilisation de diesel renouvelable, a annoncé Rolls-Royce Power Systems.

La Série 1600 Gx1 affiche des performances moteur jusqu'à 49 % supérieures à celles du modèle précédent. (Photo : Rolls-Royce Power Systems)

Les performances du moteur ont été améliorées jusqu'à 49 % par rapport au modèle précédent grâce à une cylindrée accrue, à l'ajout d'un nouveau turbocompresseur et à un système d'injection repensé. Ces moteurs sont conçus pour délivrer toute leur puissance même à des températures ambiantes élevées, dans un environnement très humide et dans des conditions environnementales difficiles. Rolls-Royce affirme ainsi que le 12V1600 Gx1 offre la densité de puissance la plus élevée de sa catégorie et une tolérance de charge optimale.

La nouvelle série 1600 est adaptée à la production d'électricité dans des applications critiques telles que les centres de données, les aéroports et les hôpitaux, ainsi que pour les centrales électriques situées dans des régions non raccordées au réseau public, comme les chantiers de construction isolés ou les mines. Les moteurs répondent aux exigences de la classe de performance G3 et dépassent les exigences de la norme ISO 8528 pour les puissances nominales de secours (ESP) et de puissance principale (PRP), avec des facteurs de charge allant jusqu'à 100 % pour les centres de données. De plus, les moteurs et les groupes électrogènes répondent aux exigences strictes de résilience des centres de données Tier III et Tier IV.

En combinaison avec les énergies renouvelables et le stockage sur batterie, la capacité de faible charge du groupe électrogène en fait également un générateur d'énergie fiable et robuste dans les micro-réseaux autonomes, a ajouté la société.

Tous les moteurs MTU de la série 1600 sont homologués pour l'utilisation de carburants diesel synthétiques conformément à la norme EN15940, y compris le diesel renouvelable ou l'huile végétale hydrotraitée (HVO). L'utilisation de diesel renouvelable de substitution permet de réduire les émissions de CO2 jusqu'à 90 % (selon le procédé de production et la matière première) par rapport au diesel fossile, a déclaré Rolls-Royce.

Le groupe électrogène 12V1600 60 Hz d'une puissance électrique nominale de 680 à 900 kW est disponible depuis fin 2023. En janvier 2024, Rolls-Royce a déclaré avoir reçu des commandes pour 22 unités pour une variété d'applications de secours d'urgence, notamment un complexe d'appartements de luxe de grande hauteur, une usine de traitement des eaux usées, un service de police et une station de ski.

La version 50 Hz, d'une puissance électrique de 600 à 800 kWe (750 à 1 000 kVA), suivra prochainement. Par ailleurs, les moteurs 50 Hz et 60 Hz, d'une puissance mécanique comprise entre 660 et 996 kW, seront vendus à des constructeurs indépendants pour être intégrés à leurs propres groupes électrogènes.

Rolls-Royce a également développé une nouvelle solution de révision pour les moteurs mtu 10V et 12V existants de la série 1600, destinée à prolonger la durée de vie du moteur jusqu'à 6 000 heures de fonctionnement sans avoir besoin de retirer et de réinstaller le moteur - uniquement pour remplacer certains composants - pour un temps d'arrêt minimal.