Scania lance une nouvelle gamme d'autocars de tourisme

Scania a lancé sa nouvelle gamme de modèles Touring, le dernier ajout à sa gamme d'autocars.

« Le Scania Touring nouvelle génération représente une amélioration significative d'un autocar déjà performant et très apprécié. Il allie la fiabilité et l'efficacité énergétique que les clients attendent de Scania à un nouveau design exclusif très attendu, ainsi qu'à des améliorations clés en matière de capacité de bagages et de confort pour le conducteur et les passagers », a déclaré Sundeep Kumar, responsable de la gestion de portefeuille chez People Transport Solutions.

Cette dernière version du Touring est proposée avec des motorisations diesel/biodiesel et gaz (gaz naturel, GNC, biogaz), toutes deux conformes à la norme Euro 6.

Le nouveau Scania Touring bénéficie d'une aérodynamique améliorée (Photo : Scania)

Les moteurs diesel ont une cylindrée de 9,0 à 13,0 litres et une puissance comprise entre 265 kW (360 ch) et 368 kW (500 ch). Le couple varie de 1 700 à 2 650 Nm.

Les moteurs Super de 11 et 13 litres sont uniquement disponibles sur la version Touring. Selon le modèle, ils peuvent fonctionner au diesel, au biodiesel, au FAME et au HVO.

Tous les moteurs diesel sont équipés d'un système de réduction des émissions SCR.

La puissance est transmise aux roues soit par une boîte de vitesses manuelle automatisée à 14 rapports (disponible avec Scania Opticruise), soit par une boîte automatique ZF Ecolife 2 à six rapports.

La version fonctionnant au gaz est équipée d'un moteur de 13 litres développant une puissance de 302 kW (410 ch) et un couple de 2 000 Nm. Ce moteur est associé à une boîte de vitesses à 12 rapports avec Scania Opticruise et dispose d'un système EGR.

Le Scania Touring est proposé en versions à deux essieux (4x2) et à trois essieux (6x2, 6x2*4). Les longueurs hors tout disponibles varient de 10,9 à 14,7 mètres.

Parmi ses autres caractéristiques, on note une carrosserie à l'aérodynamisme optimisé. Les améliorations apportées dans ce domaine ont permis de réduire la résistance à l'air, ce qui contribue à améliorer le rendement énergétique et à réduire les émissions, tout en diminuant le niveau sonore à bord.

Les nouveaux rétroviseurs numériques contribuent également à réduire la résistance à l'air, tout en améliorant la maniabilité et la visibilité.