Schaeffler présente des solutions durables en matière de groupes motopropulseurs et de châssis

Au salon IAA Transportation qui se déroule du 17 au 22 septembre à Hanovre, en Allemagne, Schaeffler organise pour la première fois une vitrine de 250 mètres carrés en partenariat avec Vitesco Technologies.

Système de commande variable des soupapes Schaeffler iFlexAir. (Photo : Schaeffler)

« Cette exposition commune sous la marque Schaeffler démontre que nos deux entreprises sont plus fortes ensemble », a déclaré Matthias Zink, PDG de Automotive Technologies chez Schaeffler AG. « Nous démontrerons que nos produits innovants respectifs fonctionnent parfaitement ensemble pour offrir des solutions aux véhicules utilitaires. En générant ces synergies, nous offrons une valeur ajoutée à nos clients et franchissons une nouvelle étape dans notre parcours pour devenir le leader des technologies de mouvement. »

Selon l'analyse de Schaeffler, d'ici 2030, environ 20 % des nouvelles immatriculations de véhicules utilitaires seront électriques. Les groupes motopropulseurs électrifiés constituent le cœur de métier de l'entreprise depuis de nombreuses années. La fusion avec Vitesco Technologies s'inscrit dans cette continuité et permet à Schaeffler de développer son expertise et ses capacités en électronique et logiciels de groupes motopropulseurs.

Le stand de l'IAA Transportation présentera les produits et solutions de l'entreprise pour les groupes motopropulseurs électriques des véhicules utilitaires. Parmi ces produits figurent des moteurs électriques à aimants permanents dotés de la technologie d'enroulement ondulé et offrant une puissance continue de plus de 200 kW ; des piles à combustible à plaques bipolaires en graphite et métal d'une puissance maximale de 140 kW ; et une électronique de puissance de 800 volts à base de semi-conducteurs en carbure de silicium.

Essieu électrique Schaeffler pour charges lourdes. (Photo : Schaeffler)

L'approche systémique de l'entreprise se présentera sous la forme d'un essieu électrique robuste comprenant deux moteurs électriques, une transmission à trois vitesses, un actionneur électromécanique et une électronique de puissance en carbure de silicium. L'essieu électrique est également équipé de roulements de roue à inserts, insérés dans des boîtiers moulés pour former des unités de roulement de roue, montées sur l'essieu puis fixées en place. Cette conception compacte permet un gain de poids pouvant atteindre 15 kg par roue par rapport aux roulements à rouleaux coniques standard.

Selon l'analyse de Schaeffler, près des trois quarts des véhicules utilitaires en 2030 seront encore équipés de moteurs à combustion, diesel ou à hydrogène. « Les moteurs à combustion interne resteront un élément essentiel de la réduction des émissions », a déclaré Zink. « Pour atteindre les objectifs climatiques, chaque gramme d'économie d'émissions compte. »

L'entreprise présentera ainsi des composants et systèmes permettant d'améliorer l'efficacité énergétique des moteurs à hydrogène, diesel et au gaz naturel. Parmi ces composants figure iFlexAir, un système de commande variable des soupapes pour véhicules utilitaires qui, selon Schaeffler, permet de réduire jusqu'à 5 % les émissions de CO2 des véhicules diesel. Dans les moteurs à combustion à hydrogène, ce système améliore l'efficacité de 6 % tout en réduisant significativement les émissions brutes de NOx. Cette technologie est complétée par le capteur de NOx de Vitesco, conçu pour mesurer la concentration de NOx dans les gaz d'échappement et favoriser un traitement efficace des gaz d'échappement ainsi qu'un contrôle fiable du respect des normes d'émissions telles que Euro 7.

Schaeffler présente également des technologies de châssis conçues pour faciliter la conduite hautement automatisée, notamment la direction assistée électrohydraulique (EHPS) et le système de nettoyage avancé des capteurs (ASCS). Le système EHPS redondant prend en charge l'automatisation de niveau 2 et les fonctions de conduite autonome de niveau supérieur. Le système ASCS a été développé par Vitesco Technologies pour nettoyer les caméras et capteurs des véhicules autonomes et garantir un fonctionnement sans faille.