Steyr et la TU Wien dévoilent un tracteur à pile à combustible

Le projet de tracteur à pile à combustible de l'Université technique de Vienne repose sur un tracteur Steyr 4140 Expert CVT. (Photo : CNH)

Développé en collaboration entre les ingénieurs de l'usine de tracteurs CNH à St. Valentin, en Autriche, et de la TU Wien (l'Université de technologie de Vienne) à Vienne, en Autriche, un nouveau tracteur concept Steyr alimenté par une pile à combustible à hydrogène a récemment fait ses débuts publics.

Le FCTRAC a été développé dans le cadre d'un projet de recherche national financé par l'Agence autrichienne de promotion de la recherche (FFG) et piloté par l'Institut des groupes motopropulseurs et de la technologie automobile (IFA) de l'Université technique de Vienne. Basé sur un tracteur Steyr 4140 Expert CVT standard, ce développement est le fruit d'une collaboration entre l'équipe d'ingénieurs de CNH basée à Saint-Valentin et leurs partenaires scientifiques et industriels, qui ont collaboré à la conception, la création, l'homologation et les tests du tracteur et de son groupe motopropulseur à pile à combustible à hydrogène.

CNH a déclaré que l'objectif du projet de tracteur à pile à combustible à hydrogène Steyr FCTRAC était la durabilité de bout en bout, grâce à un BioH2Module développé spécialement pour cette application. Ce système produit de l'hydrogène à partir de matières premières et de résidus biogènes, ce qui, selon l'entreprise, nécessite 15 à 16 kg de biomasse sèche pour produire de l'hydrogène, soit l'équivalent d'environ 3,5 L de gazole. Le groupe motopropulseur n'émet que de la vapeur d'eau et ne subit aucun compromis en termes de puissance. CNH a précisé que le tracteur répond aux exigences des travaux agricoles au même titre qu'un moteur diesel équivalent.

Le projet de tracteur à pile à combustible de l'Université technique de Vienne a été soutenu par CNH. (Photo : CNH)

Doté d'une batterie haute tension de 14 kWh et d'un réseau électrique de 400 V, le FCTRAC développe une puissance de 95 kW. La pile à combustible et le système de propulsion électrique remplacent le moteur diesel, tandis que le réservoir de carburant est remplacé par un système de stockage d'hydrogène comprimé et une batterie haute tension.

« Le Steyr FCTRAC a récemment attiré une attention considérable au château de Schönbrunn à Vienne, lieu de remise des prix de l'État autrichien pour la technologie, pour lequel il a été nominé dans la catégorie « Technologies de mobilité », une section qui récompense les innovations techniques autrichiennes révolutionnaires », a déclaré Marco Lombardi, responsable des marques Case IH et Steyr EMEA.

« Cette catégorie met l'accent sur la recherche et le développement de technologies de mobilité durables, climatiquement neutres et intelligentes. Nous avons été ravis de jouer un rôle crucial, aux côtés de la TU Wien, dans le développement du FCTRAC, et ce fut un honneur de participer à la cérémonie. Ce tracteur incarne non seulement l'avenir durable auquel aspire notre industrie, mais consolide également la position de CNH en tant que leader des innovations en matière de carburants alternatifs. Nous sommes impatients de poursuivre ce projet passionnant », a-t-il déclaré.