Strabag entame un essai de deux ans d'une chargeuse sur roues à hydrogène Liebherr

Cette chargeuse sur pneus à hydrogène permettrait d'économiser environ 37 500 litres de diesel et de réduire les émissions de CO₂ d'environ 100 tonnes par an. Image : Strabag

Strabag va tester intensivement la nouvelle machine pendant deux ans, en la faisant fonctionner au moins 50 heures par semaine.

« Pour atteindre la neutralité climatique d’ici 2040, nous avons besoin de solutions efficaces – et la conversion de nos engins de chantier aux technologies renouvelables est un levier essentiel », a déclaré Stefan Kratochwill, PDG de Strabag.

« Nous poursuivons notre démarche de développement durable de manière constante, fondée sur des données scientifiques et ouverte à toutes les technologies. L’essai de la chargeuse sur pneus à hydrogène illustre ce à quoi peuvent ressembler une exploitation durable et la décarbonation de nos équipements de grande envergure. »

Strabag affirme que le carburant représente sa plus grande source d'émissions de CO₂ – environ 40 % des émissions totales du Groupe sont attribuables à la consommation de diesel de ses engins de chantier, de ses véhicules commerciaux et de ses voitures particulières.

Strabag s'est engagée dans l'initiative mondiale Science Based Targets (SBTi). D'ici 2030, l'entreprise vise à réduire de 42 % ses émissions de scopes 1 et 2 – les gaz à effet de serre qu'elle contrôle directement.

Dans un communiqué de presse, Strabag a déclaré que la conversion des engins de chantier lourds à des technologies de propulsion durables « reste un défi » et a ajouté que « le moteur à hydrogène de la chargeuse sur pneus représente une approche importante avec un grand potentiel ».

Pour les besoins de l'essai pratique, une station de remplissage d'hydrogène dédiée a été installée sur le site de la carrière afin de faciliter le ravitaillement de la chargeuse sur pneus. Partenaire régional de premier plan, Energie Steiermark apporte son expertise locale essentielle et assurera l'approvisionnement en hydrogène de la station.

Selon des calculs internes, l'utilisation de la chargeuse sur pneus à hydrogène permettra d'économiser environ 37 500 litres de diesel et de réduire les émissions de CO₂ d'environ 100 tonnes par an.

« Outre son impact positif sur la protection du climat, cette technologie contribue à maintenir un niveau élevé de création de valeur et d’expertise technologique en Europe occidentale. Elle renforce la résilience de la chaîne d’approvisionnement et offre des avantages stratégiques », a déclaré le Dr.-Ing. Herbert Pfab, directeur technique de Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH.