Un camion de transport Liebherr fonctionne à l'hydrogène pour la première fois

Un prototype de camion de transport Liebherr T 264 – développé par Liebherr Mining et Fortescue WAE – a été exploité pour la première fois avec de l'hydrogène à Perth, en Australie occidentale.

Le prototype de camion de transport Liebherr T 264 est équipé d'une batterie de 1,6 MWh et de piles à combustible de 500 kW. (Photo : Liebherr)

La collaboration entre Fortescue et Liebherr remonte à juin 2022, date à laquelle les deux entreprises ont conclu un partenariat pour le développement et la fourniture de camions miniers zéro émission. Liebherr a commencé à livrer les premiers camions diesel-électriques T 264 de Fortescue en 2023, et ces véhicules devraient être convertis à la technologie zéro émission d'ici la fin de la décennie.

Le prototype T 264, baptisé « Europa », est équipé d'une batterie de 1,6 MWh développée en interne par Fortescue WAE et de piles à combustible d'une puissance de 500 kW. Plus de 380 kg d'hydrogène liquide peuvent être stockés à bord.

« Avec l'arrivée prochaine d'Europa sur le site, Liebherr et Fortescue franchissent une étape importante vers leur objectif commun : développer et fabriquer des solutions zéro émission pour l'industrie minière, à la fois éprouvées sur le terrain et respectueuses de l'environnement énergétiquement », a déclaré Joerg Lukowski, vice-président des ventes et du marketing de Liebherr Mining. « Ce succès démontre l'incroyable capacité de deux entreprises de premier plan à collaborer pour développer dès aujourd'hui des technologies viables qui peuvent aider l'industrie minière à progresser vers un avenir décarboné. »

Le PDG de Fortescue Metals, Dino Otranto, a décrit l'opération d'Europa sur l'hydrogène comme « une énorme réussite pour l'équipe » et qui rapproche encore plus Fortescue de la mise en œuvre d'une flotte de camions zéro émission sur ses sites d'ici la fin de la décennie.

« Nous prévoyons de transporter l'Europa vers nos sites miniers dans les prochaines semaines, où il subira ensuite des tests et une mise en service supplémentaires sur site », a déclaré Otranto. « Les résultats des tests ultérieurs nous permettront de définir notre future flotte de camions zéro émission que nous livrons avec Liebherr. »