Vitesco présente un nouvel actionneur de verrouillage de rotor

Unité d'actionneur de verrouillage du rotor (Photo : Vitesco)

Vitesco Technologies a dévoilé un nouvel actionneur de verrouillage de rotor. Ce module combine trois fonctions en une seule unité : le verrouillage de stationnement, la détection de position du rotor et un système de balais optionnel pour les machines synchrones à excitation externe (EESM).

En combinant ces caractéristiques, le nouveau modèle devrait contribuer à réduire l’espace d’emballage requis et les coûts associés.

Vitesco indique que la majorité des véhicules électriques utilisent un système de blocage de stationnement mécanique intégré au réducteur, en plus des freins de stationnement au niveau des roues. Le blocage du rotor transfère cette fonction du réducteur à l'arbre du rotor, créant ainsi une solution simplifiée et économique.

« La clé du succès de l'électromobilité réside dans la réduction des coûts et de la complexité », explique Robert Paul, responsable de l'unité commerciale Actionnement chez Vitesco Technologies. « En combinant jusqu'à trois fonctions dans un seul produit, notre actionneur de verrouillage de rotor nous permet d'offrir une fonctionnalité élevée tout en optimisant l'espace de conditionnement et les coûts. »

L'actionneur de verrouillage du rotor in situ sur l'essieu du véhicule électrique (Photo : Vitesco)

Placé en bout d'arbre, le rotor offre un haut degré d'intégration mécatronique, tout en prenant en charge des fonctions supplémentaires. Le système de capteurs de position du rotor élimine le besoin d'unités de commande, de capteurs et de faisceaux distincts.

La fiabilité et le fonctionnement de l'unité 12 V CC sont contrôlés par la transmission et les réseaux de communication. Le frein de stationnement est doté d'un système empêchant toute activation accidentelle pendant la conduite. En stationnement, le système s'active/désactive en 250 millisecondes.

Alors que l'actionneur de verrouillage du rotor a été présenté pour le marché des véhicules électriques de tourisme, un porte-parole de la société a noté qu'en l'absence de problèmes techniques, l'unité pourrait être utilisée sur les modèles BEV commerciaux.