Volvo Penta élargit ses options de reconditionnement pour la marine

Volvo Penta a élargi sa gamme de transmissions reconditionnées pour les clients du secteur maritime. Cette nouvelle offre élargit la gamme de produits reconditionnés pour inclure les moteurs D13, D8, D4 et D6 complets, ainsi que la gamme complète de systèmes de performance inboard (IPS). L'entreprise a déclaré que ces options élargies permettront aux clients de bénéficier d'une livraison rapide et d'une installation facile, optimisant ainsi la disponibilité et bénéficiant de la garantie des pièces d'origine Volvo Penta.

Grâce à cette extension, Volvo Penta proposera des moteurs entièrement reconditionnés. Les D13 et D8 sont disponibles sur le marché depuis le premier semestre 2024, tandis que les D4 et D6 suivront à l'automne 2024. Le processus de reconditionnement de moteurs marins complets permettrait de réutiliser jusqu'à 60 % des composants et d'économiser jusqu'à 56 % d'émissions de CO2 lors de la production par rapport à la production de moteurs neufs.

Pour la première fois, les clients pourront acquérir un ensemble complet de propulsion à partir d'une transmission Volvo Penta IPS reconditionnée. Les transmissions IPS reconditionnées sont fabriquées sur la même ligne de production que les unités neuves, a précisé l'entreprise, avec la même qualité et les mêmes performances que les transmissions IPS neuves. Elles bénéficient également de la garantie des pièces d'origine Volvo Penta.

« Changer un moteur est désormais simple grâce à notre nouvelle offre de reconditionnement élargie, proposant des solutions rapides et faciles à installer, disponibles par appel, clic ou e-mail. Que vous soyez une entreprise souhaitant optimiser la disponibilité de son navire ou un plaisancier souhaitant assurer le bon déroulement de son long voyage, nous proposons désormais notre plus large sélection de moteurs et de transmissions reconditionnés, disponibles en stock et prêts à être déployés en quelques jours », a déclaré Roland Henriksson, chef de produit mondial chez Volvo Penta.

Volvo Penta a une histoire de reconditionnement de pièces et de moteurs marins remontant aux années 1970. Le processus fonctionne en envoyant les moteurs, les transmissions et les pièces Volvo Penta usagés à des centres de collecte, puis à des installations de reconditionnement spécialisées en Suède et en France.

Volvo Penta a élargi sa gamme de transmissions reconditionnées pour les clients du secteur maritime. La gamme comprend désormais des moteurs D13, D8, D4 et D6 complets, ainsi que la gamme complète de systèmes de performance inboard (IPS). (Photo : Volvo Penta)

Le processus de reman

Les moteurs et les transmissions IPS sont démontés en composants individuels avant d'être nettoyés et inspectés. Toutes les pièces, à l'exception de celles remplacées par des matériaux neufs, sont remises à l'état neuf avant d'être testées et vérifiées. Ces composants sont ensuite utilisés pour reconstruire les moteurs et les transmissions IPS Volvo Penta en stock.

Une fois le moteur reconditionné terminé, il est soumis à une série de tests de fin de chaîne afin de garantir sa conformité aux spécifications d'origine et la fiabilité, la durabilité et les performances attendues par les clients. Compte tenu de la qualité exceptionnelle de ses moteurs, Volvo Penta les accompagne d'une solide garantie sur les pièces d'origine. Les composants reconditionnés bénéficient de la garantie standard de 12 mois. S'ils sont fournis et installés par un concessionnaire Volvo Penta agréé, la garantie s'étend jusqu'à 24 mois, 600 heures (pour un usage loisir) ou 3 000 heures (pour un usage professionnel), et la main-d'œuvre nécessaire à l'installation de la pièce est couverte.

Pour la prochaine phase de l'offre de reconditionnement, Volvo Penta a déclaré qu'il déploierait les D16 et D11 en tant que moteurs entièrement reconditionnés au cours de la période 2025-2026.