Windcat CSOV établit de nouvelles normes en matière de décarbonisation

Windcat, fournisseur de services spécialisés de transfert d'équipage pour l'industrie éolienne offshore, a officiellement présenté le Windcat Rotterdam , premier des six navires de sa nouvelle série CSOV (Commissioning Service Operation Vessel) Elevation. Développé en collaboration avec Damen Shipyards Group, Windcat et CMB.TECH, ce navire a été construit au chantier naval d'Ha Long au Vietnam et livré le 24 juillet.

Le Windcat Rotterdam a été développé en collaboration avec Damen Shipyards Group, Windcat et CMB.TECH. (Photo : Damen Shipyards Group)

Les CSOV de la série Elevation ont été développés pour permettre à Windcat d'offrir un service plus large et plus flexible à ses clients du secteur de l'énergie offshore. Le nouveau Windcat Rotterdam, long de 89,39 mètres, assurera la construction, la mise en service et la maintenance des projets énergétiques offshore. Il servira également de base flottante pour le personnel et les équipements, permettant un accès sûr et efficace aux ressources offshore.

Le nouveau navire est équipé des dernières technologies en matière de rendement énergétique et de contrôle des émissions, notamment un tableau de distribution à bus fermé et un système de propulsion hybride diesel-électrique intégrant une batterie de 1 700 kW. Quatre propulseurs azimutaux de 1 800 kW sont conçus pour garantir une manœuvrabilité précise et des opérations efficaces. L'ensemble de ces techniques devrait permettre au navire de réduire ses émissions de CO2 de 30 %, selon le communiqué.

Windcat a également capitalisé sur son expérience opérationnelle avec ses navires de transfert d'équipage (CTV) à hydrogène. La technologie hydrogène de CMB.TECH est également mise en œuvre sur les CSOV de la série Elevation. Un moteur MAN LE 337 bicarburant à hydrogène de 800 kW permettra au groupe électrogène auxiliaire de fonctionner à l'hydrogène.

Le groupe électrogène à hydrogène, le système de stockage et d'alimentation en carburant sont prêts à être intégrés au navire une fois les approbations finales obtenues. Cette approche s'inscrit dans le cadre des futures réglementations relatives à l'utilisation de l'hydrogène sur les navires de taille moyenne.

Le Windcat Rotterdam est équipé d'une passerelle à compensation de mouvement 3D avec une plage verticale élevée et de ce qui est décrit comme la première grue à compensation de mouvement 3D de 10 tonnes au monde pour les levages de plates-formes plus lourdes dans des conditions de mer agitée.

Conçu pour un déploiement en mer jusqu'à 30 jours, le navire comprend des cabines simples et doubles spacieuses pouvant accueillir jusqu'à 120 personnes, une salle de sport entièrement équipée, des espaces de divertissement et des services de restauration et d'entretien ménager de haute qualité.

À l'occasion du lancement du navire, Willem van der Wel, directeur général de Windcat, a déclaré : « C'est un plaisir de voir ce concept révolutionnaire prendre vie. Avec l'arrivée du Windcat Rotterdam dans notre flotte, nous sommes en mesure d'offrir non seulement les meilleurs services CTV, mais aussi les meilleurs services CSOV. Nous entrevoyons un brillant avenir pour nos navires dans le secteur de l'énergie offshore, permettant à nos clients du monde entier d'accueillir et de transférer du personnel vers leurs projets offshore en toute sécurité et confort. »

Joost van der Weiden, directeur commercial chez Damen, a ajouté : « Au nom de Damen, je suis ravi d'assister à cette étape majeure dans le développement de la série Elevation. Ces navires illustrent clairement ce qui peut être accompli en matière de durabilité maritime lorsque nous combinons nos forces avec des partenaires partageant les mêmes valeurs et travaillons vers un objectif commun. Je me réjouis de poursuivre notre collaboration pendant la construction des autres navires de la série. »