ZF présente ses solutions de nouvelle génération à l'ACT Expo

ZF a fait deux annonces de produits majeures lors de l'Advanced Clean Transportation (ACT) Expo 2025 à Anaheim, en Californie, notamment les débuts nord-américains de la transmission manuelle automatisée hybride de nouvelle génération TraXon 2 (AMT) et la première mondiale de l'e-comp Scroll, un compresseur d'air de nouvelle génération spécialement conçu pour les véhicules commerciaux électriques et hybrides.

Transmission manuelle automatisée hybride ZF TraXon 2. (Photo : Becky Schultz)

Le TraXon 2 hybride représente la nouvelle évolution de l'AMT modulaire de l'entreprise. Il est conçu pour hybrider les plateformes de véhicules utilitaires actuelles avec un minimum d'efforts et de complexité. Selon ZF, il permet de réduire les émissions de CO2 et d'économiser jusqu'à 14 % de carburant pour les trajets courts et jusqu'à 9 % pour les trajets longs dans les véhicules hybrides électriques. Selon la densité de l'infrastructure de recharge, le poids du véhicule et la taille de la batterie, la variante hybride permettrait également de réduire les émissions de CO2 et d'économiser jusqu'à 40 % de carburant dans les véhicules hybrides rechargeables (PHEV).

« Le lancement du TraXon 2 hybride en Amérique du Nord souligne l'engagement de ZF à promouvoir des solutions de mobilité plus propres pour le secteur des véhicules utilitaires », a déclaré John Hawkins, vice-président senior des solutions pour véhicules utilitaires pour la zone Amériques chez ZF. « Qu'il s'agisse d'électrification complète, de systèmes hybrides ou de transmissions thermiques à haut rendement, nous nous concentrons sur la performance et le coût total de possession avantageux sur tous les segments. »

Le ZF e-comp Scroll offre une solution sans huile, silencieuse et à vibrations minimales. (Photo : Becky Schultz)

ZF a également présenté l'e-comp Scroll, sa dernière technologie d'électrification pour véhicules utilitaires. Ce système de compression d'air est une solution sans huile, silencieuse et à vibrations minimales pour les camions, autobus et autocars hybrides, électriques à batterie et à pile à combustible de poids moyen et lourd.

Le compresseur e-comp Scroll utilise des spirales imbriquées pour la compression de l'air, réduisant ainsi le bruit à 67 dB(A) à 250 litres par minute. Ce système est particulièrement avantageux pour les véhicules électriques, plus silencieux que les véhicules traditionnels, et nécessite donc d'autres composants, comme un compresseur d'air, pour garantir un fonctionnement silencieux, a déclaré ZF.

Alimenté par un moteur électrique, le système peut comprimer l'air jusqu'à 12,5 bars (181 psi) à vitesse variable pour répondre aux différents besoins des clients. Il comprend un onduleur et un refroidissement liquide pour maintenir la température et contribuer aux économies d'énergie.

Le compresseur e-comp Scroll utilise des spirales imbriquées pour la compression de l'air, réduisant le bruit à 67 dB(A) à 250 l/min. (Photo : Becky Schultz)

« La conception innovante de l'e-comp Scroll garantit une compression d'air efficace et optimise le coût total de possession grâce à une maintenance réduite, obtenue en éliminant le besoin de lubrification à l'huile », a déclaré Paweł Porczyński, responsable de la gamme de produits Solutions Châssis chez ZF Commercial Vehicle Solutions. « En s'arrêtant automatiquement entre les cycles de compression, l'e-comp Scroll économise de l'énergie tout en améliorant l'expérience globale du conducteur, des passagers et des autres usagers de la route. »