ZM Trucks lance le tracteur terminal T75 entièrement électrique

Lors de la conférence sur l'électrification des ports 2025, ZM Trucks, Amérique du Nord, a dévoilé le tracteur terminal électrique à batterie T75, un véhicule lourd à zéro émission spécialement conçu pour les ports, les entrepôts et les parcs de distribution américains.

Conçu dès le départ comme une plate-forme entièrement électrique, ZM Trucks a déclaré que le T75 combine des performances de niveau industriel avec une technologie d'énergie propre pour répondre aux exigences réelles des opérations de chantier à volume élevé.

« Ce n'est pas un simple camion diesel avec batterie », a déclaré Joost de Vries, PDG de ZM Trucks. « Le T75 a été conçu dès le départ pour être électrique, suffisamment robuste pour les longs trajets, suffisamment intelligent pour une gestion de flotte moderne et suffisamment propre pour atteindre les objectifs actuels de zéro émission. »

Le T75 développe une puissance maximale de 415 chevaux et un couple pouvant atteindre 2 802 lb-pi pour les opérations de triage exigeantes. Il offre une autonomie de 120 km, un poids nominal brut combiné (PNBC) de 74 350 kg et une capacité de levage de la sellette d'attelage de 36 300 kg. Son système de charge rapide CC à double pistolet permet une recharge de 20 à 80 % en seulement 42 minutes, selon ZM Trucks, pour une disponibilité comparable à celle des camions diesel. Son fonctionnement silencieux réduit non seulement la pollution sonore, mais contribue également à une plus grande satisfaction et à une meilleure fidélisation des chauffeurs, notamment lors des longs quarts de travail.

À l'intérieur de la cabine, les opérateurs bénéficient d'un système CVC complet, d'un tableau de bord LCD de 10 pouces, de caméras à 360 degrés et de commandes ergonomiques conçues pour le confort pendant les quarts de travail prolongés.

La conception robuste du tracteur comprend un châssis éprouvé avec graissage centralisé en option. Pour les applications tout-terrain, comme les opérations avec des camions-bennes, un groupe hydraulique optionnel pour l'alimentation des remorques peut être ajouté. De plus, le T75 est prêt à être utilisé en flotte, grâce à un système télématique complet et un système électrique compatible avec les cycles de service intensifs.

Le T75 est désormais en pleine production et disponible à la commande aux États-Unis, au Canada et au Mexique.