Hyzon, une nouvelle façon de développer un camion à ordures à pile à combustible

Hyzon Motors Inc., un développeur de technologie de pile à combustible à hydrogène et fournisseur mondial de véhicules électriques à pile à combustible lourds à zéro émission (FCEV), et la société privée New Way Trucks ont annoncé un accord de développement conjoint (JDA) pour développer un véhicule à déchets alimenté par pile à combustible pour le marché nord-américain.

« La technologie des piles à combustible à hydrogène zéro émission est essentielle pour réduire les émissions de nombreux secteurs difficiles à réduire, notamment la collecte des déchets », a déclaré Parker Meeks, PDG d'Hyzon. « Hyzon est prêt à entamer ce partenariat avec New Way, car nous poursuivons un objectif commun : décarboner le secteur des déchets. Les capacités opérationnelles de notre essai australien de camions de collecte des déchets à pile à combustible ont permis de démontrer que la technologie des piles à combustible à hydrogène constitue une alternative viable aux moteurs diesel traditionnels pour l'industrie lourde et qu'elle surmonte certains des défis inhérents aux autres technologies zéro émission, tels que l'inquiétude liée à l'autonomie, les températures de fonctionnement élevées et les limitations de charge utile. »

Basée dans l'Iowa, la gamme de produits de New Way comprend six modèles à chargement arrière, trois modèles à chargement latéral automatisé (y compris le Sidewinder XTR, le ROTO PAC à vis sans fin et le Wolverine compatible avec les licences sous-CDL) et deux modèles à chargement frontal dont la taille varie de six à 43 mètres cubes.

Hyzon et New Way prévoient de démarrer les phases avancées du développement des camions, avec le prototype initial de base FCEV prêt pour l'intégration de l'équipement de collecte des déchets.

Hyzon sera responsable de la fourniture et de l'intégration de sa technologie avancée de pile à combustible et de son groupe motopropulseur intégré, tandis que New Way sera responsable de la fourniture et de l'intégration de la benne à déchets automatisée Sidewinder XTR du prototype. Le processus de développement devrait s'appuyer sur l'expérience concrète d'Hyzon en matière de développement, d'assemblage et de déploiement d'un camion-poubelle à pile à combustible à hydrogène, en service depuis octobre 2023 en Australie avec Remondis Australia, filiale australienne de l'une des plus grandes entreprises mondiales de recyclage, de services et de distribution d'eau.

« New Way a une longue expérience du déploiement d'équipements de collecte des déchets à motorisation alternative en Amérique du Nord », a déclaré Don Ross, directeur des ventes de New Way. « Ce partenariat avec Hyzon pour la mise en service du premier véhicule de collecte des déchets FCEV de classe 8 du continent est une étape importante pour aider nos clients à atteindre leurs objectifs de développement durable et de décarbonation. »

Hyzon estime qu'environ 120 000 camions à ordures ménagères sont actuellement en service en Amérique du Nord, consommant plus de 953 millions de gallons de diesel par an. L'entreprise affirme que l'intégration de véhicules électriques à pile à combustible (FCEV) dans les flottes de collecte des ordures ménagères en Amérique du Nord offre l'occasion de contribuer à la décarbonation du secteur et de réduire la pollution sonore des camions diesel.

« Ce partenariat avec New Way est une étape importante pour nous », a déclaré Steve Boyer, vice-président commercial d'Hyzon. Selon lui, la technologie avancée de pile à combustible d'Hyzon devrait améliorer les performances opérationnelles des bennes à ordures et avoir un impact positif sur l'environnement.

Les premiers essais clients du premier prototype de camion nord-américain des deux parties sont prévus au premier semestre 2024, auprès de flottes de collecte des ordures ménagères publiques et privées. Par ailleurs, Hyzon prévoit des livraisons initiales de véhicules utilitaires en 2025, compte tenu du succès potentiel des essais. Une fois déployés, les camions devraient atteindre une autonomie allant jusqu'à 200 km, effectuer 1 200 levées de bennes à ordures par trajet, afficher un poids à vide nettement inférieur à celui d'un camion électrique à batterie équivalent et un temps de ravitaillement de 15 minutes, d'après les performances observées à ce jour lors de l'essai Remondis. Les bennes à ordures Hyzon offrent des performances opérationnelles quotidiennes compétitives par rapport aux moteurs à combustion.

« Nous sommes impatients de découvrir les performances de l'unité Hyzon/New Way en route », a déclaré Eric Evans, directeur des produits chez New Way. « Les distributeurs et les principaux clients de New Way sont enthousiastes à l'idée de disposer d'options de motorisation alternatives qui exploitent les connaissances acquises avec les véhicules électriques à batterie sans compromettre les performances, tout en s'alignant sur les technologies émergentes de l'hydrogène et les investissements dans les infrastructures. »

Grâce à des essais, Hyzon a déclaré que son objectif est de démontrer aux clients et à l'industrie que les véhicules de collecte des déchets alimentés par des piles à combustible peuvent être le premier choix pour toute entreprise de gestion des déchets souhaitant minimiser son empreinte carbone et moderniser ses flottes.