Keyou, Bücker et Essing vont convertir 1 000 moteurs diesel au H2 IC

Moteur de camion à hydrogène Keyou (Photo : Keyou)

Keyou, spécialiste du marché de l'hydrogène, et Bücker et Essing, entreprise de reconditionnement de moteurs, ont signé une lettre d'intention portant sur la conversion prévue d'environ 1 000 moteurs diesel à l'hydrogène.

Le programme devrait être achevé d'ici la fin de 2028. La conversion des moteurs diesel existants pour utiliser du carburant H2 « devrait commencer en plus grand nombre à partir de 2029 ».

Selon Keyou, les 1 000 premiers moteurs à passer au diesel-hydrogène seront neufs. Après 2028, les moteurs existants seront également concernés.

Un porte-parole de Keyou a indiqué que la société offrira une garantie interne pour les moteurs retravaillés.

« Nous sommes fiers de soutenir ce projet d'innovation avec notre longue expertise dans la conversion des moteurs diesel aux carburants gazeux et d'apporter ainsi une contribution importante à la décarbonisation du transport de marchandises lourdes », a déclaré Ralf Wöllert, directeur général de Bücker et Essing.

« La coopération avec Keyou constitue une étape importante pour nous permettre d'approfondir notre expertise dans le domaine de l'hydrogène. Nous sommes convaincus que les moteurs à hydrogène joueront un rôle important dans le mix technologique du futur à long terme. »

Les deux entreprises ont une histoire : les moteurs à combustion interne à hydrogène qui équipent les camions produits par Keyou sont le fruit de ce partenariat.

Keyou a livré sa première camionnette Mercedes-Benz Actros (4x2) 18 tonnes transformée, équipée d'un moteur 7,8 litres converti, en janvier dernier. Le premier modèle 40 tonnes équipé d'un moteur H2 converti devrait être livré en 2026.

Également basé sur un Actros, ce camion lourd sera équipé d'un moteur de 12,8 litres développant 346 kW. Comme le modèle de 18 tonnes, il sera équipé de réservoirs d'hydrogène de 350 bars. Son autonomie maximale est estimée à environ 650 km.