Keyou, Bücker ed Essing convertiranno 1.000 motori diesel in H2 IC

Motore per camion a idrogeno Keyou (Foto: Keyou)

Keyou, azienda specializzata nel mercato dell'energia a idrogeno, e Bücker and Essing, azienda di ricondizionamento motori, hanno firmato una lettera d'intenti per la conversione pianificata di circa 1.000 motori diesel all'uso dell'idrogeno.

Si prevede che il programma sarà completato entro la fine del 2028. La conversione degli attuali motori diesel all'uso di carburante H2 "dovrà iniziare in numero maggiore a partire dal 2029".

Secondo Keyou, i primi 1.000 motori a essere convertiti da diesel a idrogeno saranno nuovi. Dopo il 2028, la conversione sarà applicata anche ai motori esistenti.

Un portavoce di Keyou ha dichiarato che l'azienda offrirà una garanzia interna per i motori revisionati.

"Siamo orgogliosi di supportare questo progetto di innovazione con la nostra pluriennale competenza nella conversione dei motori diesel in carburanti gassosi e di dare così un contributo importante alla decarbonizzazione del trasporto pesante", ha affermato Ralf Wöllert, amministratore delegato di Bücker und Essing.

"La collaborazione con Keyou rappresenta per noi un passo importante per ampliare ulteriormente la nostra conoscenza nel campo dell'idrogeno. Siamo convinti che i motori a idrogeno svolgeranno un ruolo fondamentale nel mix tecnologico del futuro a lungo termine."

Le due aziende hanno una storia alle spalle: i motori a combustione interna a idrogeno montati sui camion prodotti da Keyou sono il frutto di questa partnership.

Keyou ha completato la prima consegna a un cliente di un Mercedes-Benz Actros (4x2) da 18 tonnellate convertito, dotato di un motore da 7,8 litri convertito, a gennaio di quest'anno. Il primo modello da 40 tonnellate con motore a idrogeno convertito dovrebbe essere completato nel 2026.

Basato anch'esso su un Actros, il camion pesante sarà dotato di un motore da 12,8 litri con una potenza di 346 kW. Come il modello da 18 tonnellate, il camion sarà dotato di serbatoi di idrogeno da 350 bar. L'autonomia massima prevista è di circa 650 km.