Everllence e Mayer RE progettano kit di ricondizionamento al metanolo per motori marittimi

Motore a metanolo Everllence (Foto: Stefan Hobmaier)

Everllence, una divisione rinominata di MAN Energy Solutions, e Mayer RE, la divisione servizi del cantiere navale tedesco Mayer Werft, collaboreranno a soluzioni di retrofit che utilizzano il metanolo come carburante per i motori marini.

Si prevede che la partnership contribuirà a ridurre l'impronta di carbonio del settore, garantendo al contempo l'efficienza operativa.

La collaborazione si concentrerà sulla fornitura di una soluzione di retrofit scalabile e pratica per i motori a quattro tempi esistenti di Everllence. Nell'ambito di questa collaborazione, le due aziende definiranno una roadmap che comprenderà le fasi tecniche e operative necessarie per il passaggio al metanolo.

Ciò include l'ammodernamento delle imbarcazioni e lo sviluppo di infrastrutture per il rifornimento di metanolo, oltre allo sviluppo di standard di sicurezza del settore.

"Con i nostri pacchetti di retrofit a metanolo offriamo ai nostri clienti un'opportunità economicamente interessante per convertire i loro vecchi motori in un tipo di motore a prova di futuro. Insieme a Meyer RE, svilupperemo ora un concetto olistico per il retrofit dell'intero sistema navale", ha affermato Bernd Siebert, responsabile Retrofit & Upgrade di Everllence.

Si dice che la conversione al metanolo sia particolarmente vantaggiosa per le navi da crociera. La prima nave da crociera predisposta per il metanolo è stata completata da Meyer Turku, in Finlandia, nel 2024. Anche la prossima nave da crociera Disney Adventure, la cui inaugurazione è prevista per il 2025, potrebbe essere dotata di sistemi di alimentazione a metanolo.