ACEA segnala un calo delle vendite di veicoli commerciali, camion e autobus in tutta l'UE

L'ACEA, l'Associazione europea dei costruttori di automobili, ha segnalato cali in tutti i segmenti dei veicoli commerciali nel primo trimestre del 2025.

La flessione registrata nello stesso periodo del 2024 è stata attribuita a una "crescita economica lenta" e a un quadro normativo complesso che contribuisce all'incertezza aziendale.

In tutta l'UE, le vendite di furgoni nuovi sono diminuite del -12,2%, con i tre mercati principali che hanno contribuito tutti alla flessione. L'Italia ha registrato il calo più significativo (-15,2%), seguita da Francia (-10,7%) e Germania (-10,7%). Al contrario, le immatricolazioni in Spagna sono aumentate del +12,6%.

Anche le immatricolazioni di nuovi camion nell'UE sono diminuite del -16%, attestandosi a 72.941 unità. I camion pesanti hanno registrato un calo del -16,6%, mentre le vendite di camion medi sono diminuite del -12,5%. Tutti i principali mercati hanno registrato cali, con Germania e Francia in calo rispettivamente del -25,4% e del -17,6%. Anche Spagna e Italia hanno registrato cali significativi, rispettivamente del -12,8% e del -9,4%.

Anche le vendite di nuovi autobus sono diminuite in tutta l'UE, con un calo dell'1,8% rispetto al primo trimestre del 2024 (8.674 unità). La Germania ha registrato un forte calo (-15,0%), seguita da Italia (-7,3%) e Spagna (-0,5%). In Francia si è registrato un lieve aumento (+0,1%). In altri mercati, Svezia (+189,9%) e Grecia (+187,6%) hanno registrato aumenti significativi.

Il diesel è stata la scelta preferita dagli acquirenti di furgoni nuovi nel primo trimestre del 2025, sebbene le vendite siano diminuite del 14% a 290.870 unità (quota di mercato dell'82,5%, in calo rispetto all'84,2% del primo trimestre del 2024). Le vendite di modelli a benzina sono diminuite del 25,8% (quota totale del 5,2%). I furgoni elettrici sono cresciuti del 32,6%, raggiungendo una quota di mercato dell'8,7%, con un aumento del 5,7% rispetto al primo trimestre del 2024. Le immatricolazioni di veicoli ibridi sono cresciute dello 0,7%, sebbene questo settore rappresenti solo il 2,5% del mercato totale.

Per quanto riguarda i tipi di carburante per autocarri, il diesel ha mantenuto la sua posizione dominante nel primo trimestre del 2025, rappresentando il 93,4% delle nuove immatricolazioni nell'UE. Questo, nonostante un calo dei volumi del -17,7% rispetto al primo trimestre del 2024. I camion a ricarica elettrica sono cresciuti del +50,6% e hanno raggiunto una quota di mercato del 3,5%, in aumento rispetto al 2,0% dell'anno scorso. I Paesi Bassi hanno registrato una crescita delle vendite del +342,7%, pari al 25% delle vendite totali nell'UE.

Le vendite di autobus elettrici a ricarica rapida sono aumentate del 50,3% rispetto al primo trimestre del 2025, con una quota di mercato in aumento dal 13,0% al 19,9% su base annua. La Germania ha registrato la maggiore crescita di mercato (+118,9%), mentre la Svezia ha registrato il secondo maggior numero di immatricolazioni, con 237 autobus elettrici su 9 nel primo trimestre del 2024. D'altra parte, le vendite di autobus ibridi elettrici sono diminuite del -28,7% (quota di mercato del 10,7%). Le immatricolazioni di autobus diesel sono diminuite del 5,6%, mentre la quota di mercato è scesa dal 68,5% del primo trimestre del 2024 al 65,9%.