ACT Research: continua l'impennata nella produzione di camion professionali

Secondo l'ultima pubblicazione del rapporto "North American Commercial Vehicle OUTLOOK" di ACT Research, gli acquirenti di camion professionali sembrano essere intenzionati a iniziare a rinnovare le proprie flotte. Ciò è stato dimostrato dalla recente solidità degli ordini netti di veicoli di Classe 8 nordamericani sia a settembre che a ottobre. I dati finali di ottobre hanno totalizzato 30.600 unità, secondo il rapporto "State of the Industry: NA Classes 5-8" di ACT.

"Gli ordini di camion professionali hanno raggiunto le 9.500 unità e, dopo l'impennata del mese scorso, suggeriscono un potenziale di attesa del mercato professionale in vista dell'EPA'27 e del GHG-3", ha dichiarato Kenny Vieth, presidente e analista senior di ACT. "Con mercati finali ben supportati e normative tecnologiche all'orizzonte, gli acquirenti di camion professionali non solo hanno la volontà di anticipare il rinnovo della propria flotta, ma hanno anche una chiara capacità di farlo, dato che i circa 2.000 miliardi di dollari di misure di stimolo (CHIPS, IRA, IIJA) continuano a essere implementati".

Gli ordini di trattori, invece, sono diminuiti del 7,3% su base annua a ottobre, attestandosi a 21.100 unità. Vieth ha attribuito questo calo alla debolezza del mercato del noleggio.

"Abbiamo discusso fino alla nausea quest'anno del mercato biforcato della Classe 8. D'altro canto, i mercati dei trattori statunitensi e canadesi rimangono inondati di capacità grazie alla continua forza delle vendite al dettaglio di trattori nel 2024, che ha mantenuto le tariffe di trasporto solo a incrementi incrementali nel ciclo attuale", ha spiegato. "Dopo 10 trimestri di calo, la redditività dei vettori ha registrato una modesta ripresa nel terzo trimestre, poiché l'economia ha continuato a generare buoni volumi di trasporto e la capacità ha continuato a uscire lentamente dal mercato".

Sebbene preveda un rallentamento delle vendite di trattori all'inizio del 2025, Vieth ritiene che "uno degli elementi mancanti della ripresa attuale, ovvero la razionalizzazione della capacità produttiva, troverà finalmente il suo posto".

"Anche se riconosciamo sempre più pienamente la portata del sostegno macroeconomico che sta stimolando la domanda di attrezzature professionali pesanti, il mercato dei trattori resta sotto pressione", ha concluso Vieth.