Armatore tedesco installa gli alettoni Econowind

Le ventofoil possono aggiungere un ulteriore 10% di spinta in avanti (Foto: Leonhardt & Blumberg)

L'armatore tedesco Leonhardt & Blumberg ha completato l'installazione dei profili alari Econowind sulla Hansa Drejoe. Questa è la prima di quattro navi che adotteranno questa tecnologia.

L'installazione è stata completata presso il cantiere navale Royal Niestern Sander nei Paesi Bassi.

I ventofoil sono un sistema alare compatto e autonomo che può essere inclinato in pochi secondi per ottenere prestazioni ottimali. L'aspirazione dello strato limite crea una spinta aggiuntiva, contribuendo al contempo a migliorare l'efficienza aerodinamica.

Econowind riferisce che le alette aerodinamiche forniranno circa il 10% di spinta aggiuntiva, contribuendo a ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO2. La valutazione è stata effettuata sulla base delle rotte normalmente percorse dalle navi.

"Consideriamo la propulsione navale assistita dal vento come il logico passo successivo nel nostro percorso verso operazioni più ecocompatibili", ha affermato Christoph Meier, architetto navale presso Leonhardt & Blumberg.

“Naturalmente, la fattibilità economica è importante, ma sentiamo anche la responsabilità di far progredire il settore. La tecnologia pratica e ben sviluppata di Econowind ci permette di fare entrambe le cose, acquisendo al contempo una reale esperienza operativa.”

Progettate da Groot Ship Design, le navi di tipo XL sono state concepite per facilitare l'integrazione della tecnologia di propulsione navale a energia eolica. Il progetto prevede un posizionamento e un'installazione ottimali.

Le prime due navi sono state consegnate all'inizio del 2025. Altre due sono ancora in costruzione in Cina e dovrebbero arrivare in Europa all'inizio del 2027 per l'allestimento finale e la messa in servizio.