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Axiomatic aggiunge Automotive Ethernet
21 maggio 2025

Axiomatic Technologies Corporation non è estranea alla progettazione di sistemi di controllo elettronico. Fondata a Toronto nel 1991, progetta e realizza sistemi di controllo per OEM di macchine e veicoli e integratori di sistemi di controllo presso il suo stabilimento produttivo canadese da oltre trent'anni.
Oggi, i suoi controllori elettronici per valvole, I/O, convertitori di potenza CC-CC, controlli motore, caricabatterie, convertitori di protocollo, inclinometri e interruttori sono installati su veicoli per l'edilizia e l'industria mineraria, autobus, autocarri commerciali, ascensori, macchine industriali e gruppi elettrogeni in tutto il mondo. L'azienda continua a diversificare e innovare, presentando le sue ultime tecnologie al Bauma di Monaco di Baviera il mese scorso.
Tra le sue offerte più recenti c'è un'interfaccia Ethernet per l'automotive che permette di interfacciare i flussi di telecamere e lidar con Ethernet. È disponibile in diversi formati per soddisfare le esigenze specifiche degli OEM.
"Abbiamo un ingresso per un'uscita; ne abbiamo cinque. Ne stiamo realizzando uno, che avrà 16", ha affermato Amanda Wilkins, Chief Marketing Officer di Axiomatic Technologies Corporation. "Prima realizziamo qualsiasi cosa i nostri clienti ci chiedano – molti progetti personalizzati per gli OEM – e poi valutiamo ciò che è necessario per un requisito di mercato generico. Poiché deteniamo la proprietà intellettuale, possiamo commercializzare anche una versione generica con firmware e funzionalità diverse."
Alternativa flessibile ed economica

Wilkins è stato uno dei primi fornitori a rendere disponibile la tecnologia Automotive Ethernet al mercato delle attrezzature edili e ha affermato che ciò significa che "gli OEM possono valutarla prima di spendere soldi per aggiungerla al loro ECM o ai loro controller master".
Il potenziale utilizzo include apparecchiature mobili e altre applicazioni. "Possiamo aggiungere punti di connessione per la connettività ad altri dispositivi: ad esempio, stiamo aggiungendo Ethernet per l'automotive a un ricevitore laser", ha spiegato Wilkins. "Stiamo aggiungendo funzionalità alle piattaforme di controllo standard.
"In pratica, stiamo cercando di aumentare la potenza della nostra famiglia di controller per motori DC inverter e motori DC BLDC per gestire l'elettrificazione, e stiamo aggiungendo comunicazioni Ethernet e Ethernet per autoveicoli all'I/O per gestire la connettività dei veicoli autonomi", ha aggiunto.
L'Ethernet per l'automotive consente l'utilizzo di un singolo doppino intrecciato anziché di quattro fili. "È un metodo di cablaggio più economico che si presta a questa fruibilità attraverso le interfacce delle telecamere che devono comunicare con il resto della macchina, che funziona tramite CANbus o Ethernet", ha spiegato.
Le piattaforme offerte da Axiomatic sono flessibili, con diversi contenitori o schede elettroniche disponibili per ridurre ulteriormente i costi. "Sui nostri prodotti, offriamo configurabilità e ingressi universali per i segnali in ingresso, quindi non ci sono limitazioni; possono essere ingressi analogici o digitali", ha aggiunto Wilkins. "Offriamo anche diverse opzioni software per le uscite. Quindi, cerchiamo di essere versatili."

Altre soluzioni in arrivo
Oltre all'Automotive Ethernet, Axiomatic ha esposto al Bauma anche una selezione di convertitori CC-CC da 48 V, il controller per valvole AX020800, il controller Dual H-Bridge, il router CAN a 9 canali con porta Ethernet e altre nuove soluzioni.
Wilkins ha affermato che l'azienda sviluppa continuamente nuovi prodotti e che dalla fiera sono emerse dalle quattro alle sei nuove idee di sviluppo. "Torneremo a svilupparle con i nostri ingegneri, perché abbiamo un intero team di ingegneri che si occupa di hardware, software e progettazione meccanica", ha aggiunto.
Axiomatic continuerà inoltre a lavorare sui suoi prodotti Power-over-Ethernet, oltre allo sviluppo di convertitori CC-CC sempre più grandi e con maggiore potenza in uscita.
"Abbiamo molti convertitori CC da 48 V che possono essere trasformati in soluzioni per i sistemi di elettrificazione", ha affermato Wilkins, "e speriamo di farne altri".
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