Baker Hughes fornirà la compressione per il progetto Port Arthur LNG Fase 1

Il progetto Port Arthur LNG Fase 1 avrà una capacità di 13 mtpa. (Foto: Sempra Infrastructure.)

Bechtel ha assegnato a Baker Hughes un contratto per la fornitura dei principali compressori refrigeranti per due treni di liquefazione per il progetto Port Arthur LNG Phase 1 di Sempra Infrastructure.

Il contratto include anche un totale di quattro turbine Frame 7, otto compressori centrifughi e due compressori azionati da motore elettrico per i servizi di boosting dell'impianto. Le apparecchiature consentiranno all'impianto di produrre circa 13 tonnellate metriche all'anno (mtpa) di GNL.

"Siamo lieti di collaborare con Bechtel e Sempra Infrastructure per la fornitura di attrezzature essenziali per questo innovativo progetto GNL", ha dichiarato Lorenzo Simonelli, Presidente e CEO di Baker Hughes. "Baker Hughes è impegnata nel settore del GNL da oltre 30 anni e l'annuncio di oggi si basa sulla nostra comprovata esperienza nel fornire tecnologie GNL ad alta disponibilità e affidabilità, con bassi costi operativi totali, consentendo un ulteriore aumento delle esportazioni di GNL dalla costa del Golfo degli Stati Uniti per soddisfare il fabbisogno energetico globale".

Il confezionamento del treno turbina/compressore, un'offerta esclusiva di Baker Hughes, nonché la produzione dei compressori e il collaudo dei treni, avverranno presso gli stabilimenti Baker Hughes in Italia. Le date di entrata in esercizio commerciale previste per il Treno 1 e il Treno 2 della Fase 1 di Port Arthur LNG sono rispettivamente il 2027 e il 2028.

L'annuncio arriva una settimana dopo che Sempra Infrastructure ha preso la decisione finale di investimento per finanziare e costruire la Fase 1 del progetto Port Arthur LNG. Come parte dell'accordo, Sempra Infrastructure ha chiuso la sua joint venture con una società affiliata di ConocoPhillips e ha accettato di vendere una partecipazione indiretta e non di controllo nel progetto a un fondo infrastrutturale gestito da KKR. Inoltre, Sempra Infrastructure ha annunciato la chiusura del finanziamento del debito senza ricorso da 6,8 miliardi di dollari del progetto e l'emissione della notifica finale di procedere ai sensi dell'accordo di ingegneria, approvvigionamento e costruzione del progetto.

"In Sempra, crediamo che partnership coraggiose e lungimiranti saranno fondamentali per risolvere le sfide globali della sicurezza energetica e della decarbonizzazione", ha affermato Jeffrey W. Martin, presidente e amministratore delegato di Sempra. Il progetto Port Arthur LNG Fase 1 è pienamente autorizzato e prevede la realizzazione di due treni di liquefazione del gas naturale, due serbatoi di stoccaggio di gas naturale liquefatto (GNL) e le relative strutture.

La spesa totale in conto capitale per il progetto Port Arthur Fase 1 è stimata in 13 miliardi di dollari. La capacità contrattuale a lungo termine di circa 10,5 Mtpa è interamente sottoscritta in base ad accordi vincolanti a lungo termine con controparti di rilievo: ConocoPhillips, RWE Supply and Trading, PKN ORLEN SA, INEOS ed ENGIE SA, tutti entrati in vigore al raggiungimento del FID.

Sempra Infrastructure sta inoltre attivamente commercializzando e sviluppando il progetto Port Arthur LNG Fase 2 , in una posizione competitiva, che dovrebbe avere una capacità di prelievo simile a quella della Fase 1.

Sempra e ConocoPhillips hanno concluso la loro joint venture , in base alla quale una società affiliata di ConocoPhillips ha acquisito una partecipazione di minoranza del 30% nel progetto, acquisterà 5 Mtpa di GNL prelevato dal progetto nell'ambito di un accordo di compravendita ventennale e gestirà il fabbisogno complessivo di gas naturale del progetto. ConocoPhillips avrà inoltre determinati diritti di partecipazione a futuri progetti di espansione, sia in termini di capitale proprio che di prelievo.

"La nostra partnership strategica con Sempra per il GNL contribuirà a soddisfare la crescente domanda globale di gas naturale, un combustibile a bassa intensità di emissioni di gas serra che dovrebbe svolgere un ruolo fondamentale nella transizione energetica e nel mix energetico globale in futuro", ha affermato Ryan Lance, presidente e amministratore delegato di ConocoPhillips.

Sempra Infrastructure ha annunciato un accordo in base al quale KKR acquisirà una partecipazione indiretta e non di controllo dal 25% al 49% nel progetto Port Arthur LNG Fase 1. In base all'accordo con KKR, Sempra Infrastructure manterrà determinati diritti economici e di altro tipo in relazione alla partecipazione trasferita, garantendo al contempo a KKR alcune tutele per le partecipazioni di minoranza. KKR sta effettuando l'investimento principalmente attraverso il suo fondo Global Infrastructure Investors IV.

Sempra Infrastructure punta a detenere una quota di partecipazione indiretta nel progetto compresa tra il 20% e il 30%, subordinatamente al completamento della vendita di KKR. Sempra Infrastructure ha incaricato Bechtel Energy Inc. di realizzare il progetto.