Daimler Truck ottiene finanziamenti per i camion a celle a combustibile

Il finanziamento di 226 milioni di euro sarà utilizzato per lo sviluppo, la produzione in piccola serie e l'implementazione presso i clienti (gestione e manutenzione) di 100 camion a celle a combustibile. (Foto: Daimler Truck)

Il Ministero Federale per il Digitale e i Trasporti (BMDV) e i Länder del Baden-Württemberg e della Renania-Palatinato, in Germania, hanno approvato un finanziamento di 226 milioni di euro per Daimler Truck, da utilizzare per lo sviluppo, la produzione in piccola serie e l'implementazione presso i clienti (gestione e manutenzione) di 100 camion a celle a combustibile. Il finanziamento fa parte del programma Idrogeno dell'Unione Europea, Important Project of Common European Interest (IPCEI).

Daimler Truck aveva presentato domanda di finanziamento nel 2021 per lo sviluppo di camion a celle a combustibile e l'impiego in piccole serie presso clienti nel trasporto a lunga distanza. Ora riceverà circa due terzi dell'importo totale ammissibile presentato nella domanda di finanziamento IPCEI. L'azienda continuerà a sostenere autonomamente una parte significativa dell'investimento complessivo nello sviluppo di camion a celle a combustibile.

Il Dott. Volker Wissing, Ministro Federale per il Digitale e i Trasporti e Ministro Federale della Giustizia (all'estrema sinistra), consegna la notifica di finanziamento a Karin Rådström, CEO di Daimler Truck. A destra: Daniela Schmitt, Ministra di Stato per l'Economia, i Trasporti, l'Agricoltura e la Viticoltura della Renania-Palatinato, e il Dott. Andre Baumann, Sottosegretario di Stato presso il Ministero dell'Ambiente, del Clima e dell'Energia del Baden-Württemberg. (Foto: Daimler Truck)

Il progetto di finanziamento copre sia le attività relative ai veicoli che quelle relative alla produzione. Oltre allo sviluppo e alla realizzazione dei veicoli, il finanziamento sarà utilizzato per studi di fattibilità sulla catena del valore dell'idrogeno, nonché per investimenti negli impianti e nei processi produttivi necessari alla produzione in serie prevista.

I componenti chiave saranno assemblati in diversi siti produttivi tedeschi e resi disponibili per l'assemblaggio finale. Kassel (assale motore elettrico) e Mannheim ("Tech Tower") sono due degli stabilimenti coinvolti. Le celle a combustibile dovrebbero provenire dalla produzione pilota di cellcentric a Esslingen e saranno assemblate in un sistema gemello nello stabilimento di Gaggenau.

L'assemblaggio finale della prossima generazione di camion a celle a combustibile avrà luogo nello stabilimento Mercedes-Benz di Wörth e si prevede che i camion entreranno in servizio presso diversi clienti a partire dalla fine del 2026.

"L'approvazione del finanziamento per lo sviluppo e la produzione in piccola serie di 100 camion a celle a combustibile rappresenta un importante impulso all'utilizzo dell'idrogeno nel trasporto merci su strada", ha dichiarato Karin Rådström, CEO di Daimler Truck. "Questo finanziamento rappresenta quindi un segnale forte non solo per Daimler Truck, ma per l'intero settore dei veicoli commerciali".

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