Danfoss lancia il motore Thorx CLM 12 T per trasmissioni con cingoli in gomma

Danfoss ha lanciato il suo motore a camme Thorx CLM 12 T per macchine edili che utilizzano trasmissioni con cingoli in gomma.

Unendo i motori CLM 8 S e CLM 4 S, il CLM 12 T dovrebbe offrire facilità di integrazione nella macchina e una maggiore durata utile.

Il motore CLM 12 T utilizza un design simmetrico che consente un migliore utilizzo dello spazio e un'installazione più semplice.

Inoltre, la flangia rotante è posizionata al centro dell'unità, consentendo al motore di sfruttare appieno la larghezza della pista. Danfoss sostiene che altri motori a camme utilizzano una flangia posizionata verso la parte anteriore dell'unità, che impedisce all'unità di adattarsi completamente alla pista.

Motore a camme Thorx CLM 12 T (Foto: Danfoss)

Inoltre, il CLM 12 T utilizza 12 pistoni e nove lobi, rispetto agli otto o nove pistoni e sei lobi utilizzati nei modelli della concorrenza, il che aiuta a ridurre lo stress da contatto e a prolungare la durata del motore.

Due cuscinetti a rulli conici posizionati vicino alla flangia rotante riducono al minimo il carico di flessione, riducendo anche le sollecitazioni sui cuscinetti. I cuscinetti sono lubrificati con olio motore filtrato, il che ne prolunga ulteriormente la durata operativa.

Altre caratteristiche importanti includono una trasmissione a due velocità migliorata e una nuova tecnologia del freno di stazionamento.

La tecnologia a due velocità riduce gli urti in velocità di circa il 70% rispetto ad altri motori a camme, garantendo cambi di marcia più fluidi anche a basse temperature.

Il freno di stazionamento integrato, posizionato al centro del motore, è dotato di un freno multidisco a molla che garantisce una potenza di arresto di emergenza affidabile.