Dannar lo porta fuori strada per la ricarica in loco

Il veicolo base è dotato di un pacco batterie al litio da 250 kWh, con la possibilità di aggiungere fino a due pacchi aggiuntivi. Nella foto, la configurazione da 500 kWh. (Foto: Becky Schultz)

In occasione dell'evento Volvo Days, dedicato a clienti e concessionari, tenutosi a metà settembre presso la sede centrale nordamericana di Volvo Construction Equipment a Shippensburg, Pennsylvania, l'azienda ha presentato in anteprima due macchine elettriche di grandi dimensioni: l'escavatore elettrico EC230E e la pala gommata elettrica L120. Presentando questi ulteriori modelli elettrificati, decisamente più esigenti in termini di potenza, Volvo ha riconosciuto che, per utilizzare queste macchine in modo efficiente nei cantieri, è fondamentale disporre di soluzioni di ricarica efficaci.

A tal fine, l'azienda ha invitato diversi fornitori a presentare le proprie opzioni di ricarica, tra cui Dannar Inc., produttore di stazioni di alimentazione mobili (MPS) con sede a Muncie, Indiana. Dannar ha esposto una variante da 500 kWh della sua MPS – una piattaforma modulare multifunzionale a batteria – che "alimentava" un EC230E Electric da 23 tonnellate.

Secondo Greg Laudermilch, vicepresidente esecutivo di Dannar per gli Stati Uniti occidentali, l'MPS è dotato di una batteria con una capacità doppia rispetto alla macchina a cui è collegato, oltre a essere idoneo all'uso fuoristrada, il che gli consente di trasferire tale capacità direttamente alle attrezzature nei cantieri.

"È essenzialmente simile al camion a gasolio o al generatore diesel equivalente per l'elettrificazione", ha aggiunto.

Caricabatterie e 'generatore' in uno

Il veicolo "batteria su ruote" semovente con peso lordo di 22.500 libbre (9.990 kg), misura 178 pollici di lunghezza, 102 pollici di larghezza e 98 pollici di altezza, con un'altezza da terra di 15 pollici. Il veicolo base è dotato di un pacco batterie al litio da 250 kWh, con la possibilità di aggiungere fino a due pacchi aggiuntivi.

"Abbiamo un paio di varianti diverse, con le stesse dimensioni, ma possiamo passare da 250 kWh a 500 kWh", ha detto Laudermilch. "Per fare un paragone, la maggior parte delle auto consuma tra i 60 e i 100 kWh, quindi è un bel po' di energia."

Secondo Dannar, l'MPS può essere utilizzato per la ricarica occasionale durante la pausa pranzo o le pause, fornendo fino a 120 kW di potenza con una singola pistola CCS1. (Foto: Becky Schultz)

L'MPS può essere caricato tramite un ingresso caricabatterie di Livello 2 o un caricabatterie rapido CC di Livello 3. Tale alimentazione può quindi essere fornita alle macchine in loco sotto forma di 110 V CA (20 A max), 240 V CA (50 A max) o ricarica rapida CC di Livello 2. Inoltre, l'unità può essere opzionalmente configurata con 480 celle di importazione/esportazione trifase e caricabatterie rapidi CC per applicazioni di ricarica ad alto consumo energetico o microreti.

Come un tipico caricabatterie in loco, l'MPS può essere utilizzato per ricariche occasionali durante la pausa pranzo o le pause. L'MPS può fornire fino a 120 kW di potenza di ricarica con una singola pistola CCS1.

"Se lavori nel settore edile o agricolo, qualunque esso sia, vuoi tornare a lavorare generando profitti", ha detto Laudermilch. "L'MPS può essere utilizzato per fornire una carica sufficiente a consentire alla macchina di completare un'intera giornata lavorativa, con l'obiettivo di mantenerla in funzione."

Ma a differenza della maggior parte dei caricabatterie dedicati a un singolo compito, l'MPS può fungere anche da generatore. "Possiede praticamente tutto ciò che un generatore può fare, ma con tempi di reazione più rapidi", ha affermato Laudermilch. "Un generatore tipico può avere un certo ritardo se incontra un carico. Le batterie sono molto più reattive e possono rispondere al carico più velocemente.

Quindi, se si ha un lavoro di drenaggio e non si vuole usare il generatore diesel, può sostanzialmente emularlo. Il cliente può disporre di un solo impianto invece di più impianti per svolgere il lavoro che un generatore potrebbe svolgere.

Quando non è in carica per apparecchiature o veicoli, l'MPS può anche essere collegato a una microrete per un ulteriore accumulo di energia. "Il nostro obiettivo è sfruttare al massimo una risorsa, aggiungendo flessibilità, che si tratti di caricare dispositivi, emulare o funzionare come generatore o come batteria in una microrete", ha affermato Laudermilch.

Capacità fuoristrada

Per garantire la manovrabilità in condizioni stradali difficili, l'MPS offre funzionalità fuoristrada complete, tra cui un assale oscillante e pneumatici off-road. La velocità di marcia nominale è di 32 km/h.

L'MPS è dotato di un assale oscillante e di pneumatici off-road per la guida fuoristrada. (Foto: Becky Schultz)

"Gli assi oscillano, cosa che tradizionalmente non si ha su un gruppo elettrogeno", ha detto Laudermilch. "Né lo è la capacità di attraversare fino a 60 cm di profondità, cosa che si è dimostrata utile per la resilienza in caso di emergenza."

Altre caratteristiche includono il controllo della trazione e la frenata rigenerativa, modalità di avanzamento lento e lento e sterzatura selezionabile a due ruote, a quattro ruote coordinate e a quattro ruote motrici.

Inoltre, l'MPS è dotato di un telecomando standard con linea di vista di 1 miglio. "L'esercito lo userà", ha detto Laudermilch. "Ovviamente, la linea di vista di 1 miglio è molto importante per loro per tenere il personale al sicuro."

Poi c'è la pompa elettroidraulica proporzionale a cilindrata variabile con portata massima di 42 gpm e pressione massima di 4.000 psi. Permette l'utilizzo di una varietà di accessori e attrezzature.

"L'MPS può svolgere gran parte del lavoro di alcune di queste macchine più piccole e compatte", ha affermato Laudermilch. "Ne abbiamo una variante in cui installiamo bracci di lavoro, uno spazzaneve, una spazzatrice e molto altro. Alcuni clienti apprezzano la possibilità di spostarsi avanti e indietro e questa flessibilità.

L'MPS può fornire una ricarica rapida a 110 V CA, 240 V CA o CC di Livello 2. (Foto: Becky Schultz)

"E infatti, quando nevica nel nostro stabilimento di Muncie, nell'Indiana, il nostro team guarda fuori dalla finestra e usa il telecomando per guidare la macchina dall'interno e spazzare il parcheggio."

A ciò si aggiunge una barra di trazione con capacità fino a 100.000 libbre, che consente di trainare rimorchi (con freni ausiliari) secondo necessità per spostare attrezzature e/o materiali.

Diverse applicazioni

L'MPS ha trovato applicazione in numerosi mercati diversi, tra cui quelli comunali, militari, agricoli, edilizi, di risposta alle emergenze e molto altro ancora.

"Continuiamo a trovare nuove strade", ha detto Laudermilch. "L'MPS da 500 kWh viene utilizzato anche per ricaricare barche elettriche, aerei elettrici, droni elettrici, sia a scopo commerciale che per altri scopi. E continua a evolversi.

"Il mercato è ancora in fase di maturazione e stiamo iniziando a trovare sempre più casi d'uso", ha continuato. "In realtà diciamo di usare l'immaginazione, ma i clienti tornano con più motivi e modi per usarla di quanto potessimo mai immaginare."