Eitzen ordina due navi portacontainer elettriche a batteria

Secondo alcune indiscrezioni, la compagnia di navigazione norvegese Eitzen Group avrebbe commissionato al cantiere navale Zhejiang Dongpeng in Cina la costruzione di quelle che potrebbero essere le più grandi navi portacontainer al mondo alimentate interamente a batteria.

Ciascuna delle due navi sarà dotata di circa 100 MWh di capacità di accumulo a batteria, che conferirà alle imbarcazioni un'autonomia compresa tra 500 e 600 miglia nautiche (circa 925-1.100 km).

Rappresentazione artistica di una nave portacontainer elettrica a batteria (Foto: Eitzen)

Le navi opereranno su un "corridoio merci verde" che collegherà Amburgo (Germania), Göteborg (Svezia) e Oslo (Norvegia). Il carico massimo trasportabile sarà compreso tra 900 e 1.000 container (TEU).

Le celle LFP per i megapack saranno prodotte da Zen, una filiale di Eitzen, in uno stabilimento dedicato a Tonsberg, in Norvegia. Queste celle offrono una densità energetica circa doppia rispetto alle celle agli ioni di litio standard.

Il progetto è parzialmente finanziato con circa 20 milioni di dollari dal governo norvegese. Un ulteriore contributo di 2,1 milioni di dollari da parte di Enova sosterrà l'installazione di apparecchiature di ricarica presso il porto di Oslo. Queste avranno una capacità di circa 7,5 MVA.

"L'elettrificazione non è più un concetto futuristico", ha affermato Fridtjof C. Eitzen, cofondatore e CEO di Zen. "Sta diventando commercialmente fattibile già oggi su determinate rotte commerciali. Zen è nata per guidare questa transizione e per costruire l'infrastruttura necessaria a espandere la navigazione elettrica."

Si prevede che le due navi portacontainer saranno completate nel 2028 ed entreranno in servizio nel 2029.