Elaborazione GNL: tutti gli impianti, grandi e piccoli

La turbina a gas aeroderivata LM9000, con una potenza di 73,5 MW in condizioni ISO, raggiunge un'efficienza di circa il 44% in ciclo semplice e del 56% in cogenerazione. Può offrire agli operatori una maggiore disponibilità grazie al ridotto numero di cicli di avvio-arresto e ai tempi di manutenzione. De Renzis ha affermato che Baker Hughes prevede che la LM9000 sarà una delle turbine aeroderivate di scelta per le applicazioni GNL galleggianti.

Non vi è alcun dubbio che il mercato del GNL stia attualmente attraversando una netta fase di crescita a livello mondiale.

Maria De Renzis, direttore Strategy & Growth, Gas Technology- Equipment, Industrial & Energy Technology (IET) di Baker Hughes, ha commentato che il fatto che il mercato del GNL stia attraversando un'ottima congiuntura è confermato anche dai dati relativi ai nuovi progetti in tutto il mondo: "Il 2022 si è chiuso con 36 MTPA di nuovi progetti GNL e il 2023 dovrebbe superare questo livello. Per i prossimi tre anni, si prevede un aumento della produzione di 100-150 MTPA".

Enrico Calamai, responsabile della crescita strategica del GNL per la tecnologia del gas, le attrezzature, la tecnologia industriale ed energetica (IET) presso Baker Hughes, ha spiegato che questa situazione di mercato ha portato con sé un nuovo approccio all'esecuzione dei progetti: "Mentre in passato i progetti venivano solitamente costruiti in modo rigido, con molti componenti spediti separatamente e assemblati in loco, ora stiamo assistendo a un crescente interesse per un approccio modulare , con sistemi preassemblati consegnati e collegati in loco con uno sforzo più limitato in termini di tempo e manodopera".

Secondo Calamai, questa nuova metodologia è anche legata alla difficoltà di reclutare manodopera specializzata in molte parti del mondo e al fatto che le risorse di GNL vengono sempre più esplorate in aree molto remote. "C'è anche il vantaggio di ridurre i rischi in loco; in definitiva, un approccio modulare è vantaggioso sia in termini di costi che di tempi di consegna".

“La modularizzazione e la standardizzazione consentono inoltre di approcciare un nuovo progetto in fasi, consentendo al cliente di iniziare con progetti più piccoli e di mantenere la possibilità di espansioni future mentre i primi moduli sono già in funzione ”, ha aggiunto De Renzis.

Baker Hughes non è nuova all'approccio modulare e vanta oltre 30 anni di esperienza nella modularizzazione con produzione in cantieri dedicati nel suo stabilimento di Avenza , non lontano dalla sede centrale di Firenze in Italia.

Calamai ha sottolineato che il modulo GNL da 1 MTPA è una soluzione per impianti onshore e può funzionare con uno spettro piuttosto ampio di qualità di gas. È ideale per le riserve di GNL troppo piccole per i tradizionali progetti su larga scala; il sistema è rapidamente operativo e può essere ampliato aggiungendo altri moduli in qualsiasi momento.

"In passato, la modulizzazione era realizzata su misura per le esigenze specifiche dei clienti", ha affermato Calamai. "Oggi sta diventando lo standard dominante". Ha aggiunto che, a questo proposito, il mercato del GNL è cambiato radicalmente: "In passato, i progetti venivano sviluppati principalmente sulla base di riferimenti esistenti e con piccole modifiche tra un progetto e l'altro; ultimamente c'è una chiara tendenza a studiare progetti completamente nuovi ed esplorare diverse modalità di costruzione".

Secondo De Renzis, le attuali tendenze tecnologiche nelle apparecchiature per il mercato del GNL possono essere riassunte in due temi principali: maggiore efficienza e riduzione dell'impatto ambientale. Ha affermato: " I punti di forza di Baker Hughes per il mercato del GNL sono sempre stati la sua capacità di adattarsi e di offrire soluzioni ottimizzate per ogni singolo progetto .

"Seguendo la tendenza verso la modularizzazione e le soluzioni plug&play, Baker Hughes offre il suo nuovo modulo GNL da 1 MTPA , una soluzione con una capacità produttiva da 0,8 a un milione di tonnellate di GNL all'anno da un ingombro di soli 1.300 m2 per l'intera soluzione, interamente progettata e prodotta da Baker Hughes", ha affermato Calamai.

"Questa soluzione è molto flessibile e può utilizzare un motore elettrico o una turbina come driver, da posizionare all'esterno del modulo", ha aggiunto. "La scelta di un driver o dell'altro non inciderà sulle dimensioni del modulo stesso. Nel caso in cui si scelga un motore elettrico come driver, possiamo offrire un'unità a velocità fissa da 40 MW dotata di soft start".

Calamai ha spiegato che il modulo GNL da 1 MTPA è composto da cinque pacchetti: il modulo di processo; l'attrezzatura di rotazione (lo skid del compressore con il suo driver); il serbatoio di espansione per lo stoccaggio frigorifero; la cold box per la produzione di GNL; e una piccola centrale elettrica per l'avviamento graduale del motore elettrico.

Questa soluzione può essere perfettamente abbinata a un ciclo di generazione di energia elettrica e termica (CHP) basato sulla turbina a gas LM9000, consentendo così una facile integrazione con l'elettricità da fonti rinnovabili.

Video dell'impianto modulare da 1 MTPA