Strabag avvia la sperimentazione biennale della pala gommata a idrogeno Liebherr

La pala gommata alimentata a idrogeno potrebbe far risparmiare circa 37.500 litri di gasolio e ridurre le emissioni di CO₂ di circa 100 tonnellate all'anno. Immagine: Strabag

Strabag testerà intensamente la nuova macchina per un periodo di due anni, utilizzandola per almeno 50 ore alla settimana.

"Per raggiungere la neutralità climatica entro il 2040, abbiamo bisogno di soluzioni efficaci e convertire i nostri macchinari edili a tecnologie rinnovabili è una leva essenziale", ha affermato Stefan Kratochwill, CEO di Strabag.

"Stiamo perseguendo il nostro percorso di sostenibilità in modo coerente, basato sulla scienza e aperto a tutte le tecnologie. Il test della pala gommata alimentata a idrogeno è un esempio di come possono concretizzarsi la sostenibilità e la decarbonizzazione delle nostre attrezzature su larga scala."

Strabag afferma che il carburante rappresenta la sua principale fonte di emissioni di CO₂: circa il 40% delle emissioni totali del Gruppo è attribuibile al consumo di gasolio dei suoi macchinari edili, veicoli commerciali e autovetture.

Strabag ha aderito all'iniziativa globale Science Based Targets (SBTi). Entro il 2030, l'azienda punta a ridurre del 42% le proprie emissioni di Scopo 1 e 2, ovvero i gas serra direttamente sotto il suo controllo.

In un comunicato stampa, Strabag ha affermato che la conversione dei macchinari edili pesanti a tecnologie di propulsione sostenibili "rimane una sfida" e ha aggiunto che "il motore a idrogeno della pala gommata rappresenta un approccio importante con un grande potenziale".

Per la prova pratica, presso la cava è stata allestita una stazione di rifornimento di idrogeno dedicata, che consentirà un rifornimento agevole della pala gommata. In qualità di solido partner regionale, Energie Steiermark mette a disposizione la sua preziosa competenza locale e garantirà l'approvvigionamento di idrogeno per la stazione in loco.

Secondo calcoli interni, l'utilizzo della pala gommata alimentata a idrogeno consentirà di risparmiare circa 37.500 litri di gasolio e di ridurre le emissioni di CO₂ di circa 100 tonnellate all'anno.

"Oltre al suo impatto positivo sulla tutela del clima, questa tecnologia contribuisce a mantenere un elevato livello di creazione di valore e competenza tecnologica nell'Europa occidentale. Rafforza la resilienza della catena di fornitura e offre vantaggi strategici", ha affermato il Dott. Ing. Herbert Pfab, Direttore Tecnico di Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH.