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Greenlane presenta una suite tecnologica per semplificare la ricarica dei veicoli elettrici commerciali e le operazioni della flotta
12 marzo 2025
Greenlane, fornitore di infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici commerciali con sede a Santa Monica, in California, ha annunciato una suite di tecnologie digitali nell'ambito dello sviluppo in corso del corridoio di ricarica per veicoli elettrici commerciali lungo l'autostrada interstatale I-15 nella California meridionale. I prodotti, che includono un'app mobile online e un portale di gestione della flotta, saranno implementati in fasi per accelerare la fornitura di soluzioni complete di ricarica per veicoli elettrici per utenti commerciali e pubblici, ha affermato l'azienda.

"Con la continua elettrificazione del trasporto pesante, dobbiamo affrontare le problematiche dei gestori di flotte e degli autisti", ha affermato Patrick Macdonald-King, CEO di Greenlane. "Una delle nostre visioni è da tempo quella di realizzare l'area di sosta per camion del futuro, e gran parte di questo obiettivo inizia con una pianificazione e una tecnologia logistica integrate e con la connessione di queste tecnologie ai sistemi esistenti che le aziende già implementano tramite interfacce di programmazione delle applicazioni (API)".
Greenlane ha affermato che la sua suite tecnologica includerà la Greenlane Driver App, che fornirà agli autisti di camion informazioni in tempo reale sulle stazioni di ricarica disponibili lungo i loro percorsi, in modo che possano prenotare in anticipo gli slot o accedere e gestire le prenotazioni effettuate dai gestori della flotta.
Il portale Greenlane Fleet consente ai gestori e agli operatori di flotte di pianificare e gestire i percorsi delle loro flotte elettriche da un'unica comoda piattaforma. Gli utenti possono registrare i propri camion, gestire le informazioni dell'account, visualizzare le stazioni di ricarica ed effettuare prenotazioni.
Greenlane ha affermato che le sue API OnRamp si integrano con le soluzioni di flotta esistenti per offrire ai gestori e agli autisti l'accesso a percorsi ottimizzati, programmi di ricarica e rifornimento efficienti, dati di ricarica correlati e risparmi sulle emissioni per monitorare gli sforzi di sostenibilità. La tecnologia consente inoltre l'integrazione nelle applicazioni per conducenti dei fornitori di servizi di mobilità elettrica OEM dei veicoli e, in futuro, nei sistemi integrati nel cruscotto.
"Con la crescente domanda di trasporto sostenibile, riconosciamo la necessità di supportare i clienti delle flotte attraverso soluzioni di ricarica senza interruzioni", ha affermato Raj Jhaveri, Chief Technology Officer di Greenlane. "Quando i dati telematici di un camion vengono integrati nell'ecosistema tecnologico di Greenlane, l'esperienza può essere ulteriormente migliorata grazie alla gestione delle prenotazioni e dei carichi energetici basata sull'intelligenza artificiale. Questo riduce al minimo le difficoltà dei gestori delle flotte nel determinare il tempo di ricarica ottimale o il fabbisogno energetico per ogni percorso."
I caricabatterie pull-through di Greenlane saranno dotati di caricabatterie Alpitronic CCS da 400 kW a doppia porta con cavi raffreddati ad olio per una ricarica più rapida, ha affermato l'azienda. Per la ricarica bobtail, saranno disponibili caricabatterie eFill CCS da 180 kW.
Il sistema di controllo di supervisione e acquisizione dati (SCADA) di ABB sarà utilizzato per il monitoraggio remoto e la gestione degli interruttori, ha affermato Greenlane, aggiungendo che i suoi siti di ricarica sono progettati anche con trincee per cavi prefabbricate Trenwa per l'espansione delle apparecchiature di alimentazione dei veicoli elettrici e per futuri aggiornamenti alla ricarica a megawatt man mano che aumenta la domanda della flotta.
Il principale sito di ricarica di Greenlane a Colton, in California, è attualmente in costruzione e la sua apertura è prevista per aprile. All'apertura, il sito includerà oltre 40 stazioni di ricarica per veicoli pesanti, medi e leggeri a zero emissioni. Greenlane ha dichiarato di voler installare pannelli solari e sistemi di accumulo in un secondo momento per migliorare la stabilità della rete, gestire i picchi di carico e aumentare l'efficienza energetica.
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