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I motori MAN puntano all'uso marittimo pesante secondo la normativa EU Stage V
22 ottobre 2024
MAN Engines amplia il suo portfolio di motori diesel per applicazioni marine con l'aggiunta del MAN D3872 nella variante LE427 per applicazioni pesanti. La nuova variante soddisfa gli standard sulle emissioni EU Stage V per la navigazione interna, con limiti di 1,8 g/kWh di ossidi di azoto (NOx), 0,015 g/kWh di particolato (PM) e 1x1012 particelle/kWh (numero di particelle/PN).

Il D3872 LE427 ha una potenza di 920 kW (1.250 CV) a 1.800 giri/min ed è dotato di un sistema di post-trattamento dei gas di scarico composto da filtro antiparticolato diesel e sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR). L'elevata potenza aggiuntiva è pensata per nuove applicazioni nella navigazione interna, come convogli a spinta, rimorchiatori, chiatte, navi passeggeri e imbarcazioni speciali.
Come tutti i motori dell'attuale gamma marina, la variante heavy-duty è omologata per l'uso con diesel rigenerativo in conformità allo standard EN15940 in Europa e alla specifica ASTM (American Society for Testing and Materials) D975.
In alternativa, il modello D3872 è disponibile con un sistema di raffreddamento del rivestimento esterno anziché con un circuito di raffreddamento chiuso.
Il D3872 da 1.250 CV (920 kW) a 1.800 giri/min sarà disponibile in EU Stage V a partire dal terzo trimestre del 2025. Per il 2026 sono previste altre normative sulle emissioni, come EPA Tier 4, IMO Tier III e IMO Tier II.
Con l'aggiunta della variante per impieghi gravosi, la gamma di prodotti MAN Engines per la normativa EU Stage V per le imbarcazioni della navigazione interna comprende ora motori a sei cilindri in linea da 12,4 L e motori V12 con cilindrata di 24,2 e 29,6 L. I motori coprono potenze da 290 a 1.066 kW (da 394 a 1.450 CV) e tengono conto dei requisiti delle applicazioni leggere, medie e pesanti.
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