I motori MTU di grandi dimensioni sono approvati sia per IMO III che per HVO

Rolls-Royce offre ora i suoi motori di grandi dimensioni MTU Serie 1163 e 8000 con sistema SCR per la conformità alla normativa IMO III. (Foto: Rolls-Royce Power Systems)

Rolls-Royce Power Systems offre ora i suoi motori di grandi dimensioni MTU Serie 1163 e 8000 con potenza nominale da 4.800 a 10.000 kW (da 4.800 a 13.410 CV), in tutte le varianti di cilindro (16 e 20 V in entrambi i casi), dotati di un sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) per la conformità alla fase di emissione IMO III. Ciò significa che le navi alimentate da questi motori potranno accedere alle Aree di Controllo delle Emissioni (ECA), come quelle del Baltico, del Mare del Nord e al largo delle coste nordamericane.

I motori delle serie 1163 e 8000 sono stati utilizzati per molti anni su fregate, corvette e pattugliatori d'altura, nonché su traghetti veloci e yacht. I motori della serie 8000 hanno anche alimentato grandi navi che solcavano gli oceani in tutto il mondo.

"Con questa espansione del portfolio, rendiamo i nostri motori di grandi dimensioni MTU più a prova di futuro e più rispettosi del clima, in linea con la nostra strategia", ha affermato Knut Müller, vicepresidente senior, Global Governmental Business, di Rolls-Royce Power Systems. "Da molti anni stabiliscono standard nella loro gamma di potenza in termini di densità di potenza, efficienza e risparmio."

Rolls-Royce ha ora approvato i motori MTU delle serie 1163 e 8000 per l'utilizzo con carburanti sostenibili (EN15940, ad esempio HVO). (Foto: Rolls-Royce Power Systems)

Il componente principale del nuovo sistema di post-trattamento dei gas di scarico MTU dei motori è il sistema SCR, che riduce le emissioni di ossido di azoto (NOx) del 75% rispetto ai limiti IMO II. Il sistema a controllo attivo misura costantemente le emissioni a monte e a valle del sistema SCR per garantire un funzionamento ottimale e conforme alle normative, nonché un dosaggio minimo dell'agente riducente richiesto. La possibilità di installazione orizzontale o verticale rende il sistema adattabile a una varietà di design e configurazioni navali.

Già progettato per essere antiurto per applicazioni militari, il sistema di post-trattamento dei gas di scarico è disponibile, se necessario, con bypass per mantenere un funzionamento sicuro del motore e una potenza di propulsione illimitata anche in caso di sollecitazioni estreme e lunghi periodi a basso carico.

Rolls-Royce ha inoltre annunciato che i motori MTU serie 1163 e 8000 sono ora omologati per funzionare con carburanti sostenibili (EN15940), tra cui l'olio vegetale idrotrattato (HVO), senza alcuna modifica ai motori.

"C'è un forte interesse da parte di molti clienti del settore marittimo che desiderano ridurre le proprie emissioni di carbonio, in particolare nell'HVO", ha affermato Denise Kurtulus, vicepresidente Global Marine di Rolls-Royce Power Systems. "I risultati dei test sui banchi prova e in esercizio presso i clienti mostrano una significativa riduzione dei gas serra, nonché delle emissioni di NOx e particolato. Con le nostre soluzioni di propulsione attuali e future per carburanti sostenibili, vogliamo essere un partner affidabile per i nostri clienti e un motore della transizione energetica".