Il programma mira a promuovere l'infrastruttura di rifornimento di H2 per impieghi gravosi

Il Southwest Research Institute, un'organizzazione indipendente e senza scopo di lucro per la ricerca e lo sviluppo applicati con sede a San Antonio, Texas, ha annunciato un progetto industriale congiunto (JIP) per contribuire a stimolare la crescita e l'innovazione delle tecnologie di rifornimento e delle infrastrutture per veicoli pesanti alimentati a idrogeno.

Fonte: Southwest Research Institute

Il progetto Hydrogen Heavy Duty Refueling Equipment and Facilities Utilization Evaluation Laboratory (H2HD REFUEL) mira a rafforzare l'accettazione dell'uso dell'idrogeno come combustibile nei veicoli pesanti, migliorando le tecnologie delle stazioni di rifornimento di idrogeno (HRS). Nei prossimi quattro anni, i ricercatori del SwRI utilizzeranno esperimenti pratici, modelli di sistema e studi teorici per rafforzare le attrezzature e le procedure HRS esistenti ed esplorare potenziali alternative.

"Negli Stati Uniti ci sono meno di 60 stazioni di rifornimento di idrogeno, ma attualmente ne esistono solo una o due in grado di soddisfare le esigenze specifiche dei veicoli pesanti alimentati a idrogeno", ha osservato il Dott. Thomas E. Briggs, Jr., ingegnere dell'Istituto presso la Divisione Ingegneria Powertrain di SwRI. "Molte stazioni di rifornimento di idrogeno per veicoli leggeri devono affrontare notevoli sfide tecniche, tra cui problemi nella catena di approvvigionamento, guasti meccanici e mancanza di infrastrutture.

“Considerando l'investimento multimilionario per stazione, questi problemi riflettono un divario tecnologico significativo che l'industria e il governo devono colmare prima di costruire ulteriori stazioni di rifornimento per mezzi pesanti”.

Il JIP si propone di affrontare queste problematiche mettendo in contatto produttori di veicoli a idrogeno, OEM e gestori di stazioni di rifornimento per sviluppare tecnologie HRS innovative, affidabili e compatibili. Il programma quadriennale analizzerà una serie di argomenti correlati per contribuire a risolvere le attuali sfide tecniche, come l'individuazione del miglior metodo di stoccaggio dell'idrogeno a bordo – liquido, gassoso H7O o criocompressione – e il confronto delle prestazioni dei componenti di flusso delle stazioni di rifornimento. Il JIP prevede inoltre di studiare le perdite di idrogeno dai sistemi criogenici dovute a boil-off e inefficienze del sistema.

I membri del JIP beneficeranno dell'accesso alla ricerca condotta da SwRI e ai modelli di sistemi di stoccaggio dell'idrogeno. Potranno inoltre partecipare a workshop interattivi e incontri biennali per il networking e la condivisione di conoscenze, e acquisire approfondimenti economici e prestazionali sui diversi sistemi di stoccaggio dell'idrogeno.

"Connettere gli stakeholder del settore è fondamentale per sviluppare tecnologie di rifornimento di idrogeno compatibili e affidabili e le relative infrastrutture", ha affermato Angel Wileman, project manager del JIP della Divisione Ingegneria Meccanica di SwRI. "L'approccio completo di H2HD REFUEL garantirà che il settore possa soddisfare la crescente domanda di veicoli pesanti a idrogeno in modo efficiente e sicuro".