La nave Green Navy è la prima ad utilizzare le celle a combustibile EODev

In occasione della fiera Hyvolution 2025 di Parigi, Green Navy ha annunciato che il PROMETEO , un catamarano elettro-idrogeno, sarà la prima imbarcazione a integrare la cella a combustibile a idrogeno EODev REXH2, da quando la tecnologia ha ottenuto il Certificato di Omologazione (TAC) da Bureau Veritas Marine & Offshore. Il REXH2 è un modello "plug and play" sicuro che utilizza l'avanzata tecnologia delle celle a combustibile a membrana a scambio protonico (PEM) di Toyota.

A Hyvolution 2025, Green Navy ha annunciato che PROMETEO integrerà la cella a combustibile a idrogeno EODev REXH2, recentemente certificata. (Foto: Green Navy)

"Costruita da EODev, con l'approvazione di Bureau Veritas, questa tecnologia a celle a combustibile a idrogeno si basa sull'esperienza di Toyota. Grazie a questa soluzione certificata e innovativa, il nostro catamarano elettro-idrogeno dedicato al trasporto passeggeri rappresenta il futuro delle soluzioni di energia pulita", ha dichiarato Charles Cardi, CEO di Green Navy.

Secondo Guy Saillard, architetto navale e project manager di Green Navy, la scelta della cella a combustibile a idrogeno EODev per il progetto è stata "giustificata dalla maturità dell'attrezzatura, dal suo adattamento all'ambiente marino e dalla sua sicurezza operativa".

"La gamma di potenza è perfettamente adatta alla generazione di energia su un'imbarcazione delle dimensioni di PROMETEO e alla ricarica continua dei pacchi batteria", ha affermato. "Le batterie possono fornire potenza istantanea e variabile al sistema di propulsione. Lo stoccaggio di idrogeno gassoso in bombole pressurizzate consente di adattare l'approvvigionamento energetico in base alle esigenze dell'imbarcazione e dell'operatore."

PROMETEO sarà il primo catamarano europeo alimentato a idrogeno elettrochimico progettato per il trasporto commerciale di passeggeri. Green Navy collabora a stretto contatto con diversi partner, tra cui SEE Merré e SECO Marine, nonché con la Regione Bretagna, che cofinanzia il progetto con un investimento di 1,5 milioni di euro.

Rendering del catamarano elettro-idrogeno PROMETEO di Green Navy. (Fonte: Green Navy)

"Il nostro catamarano di 24 metri sarà inizialmente utilizzato in Bretagna, in Francia", ha affermato Cardi. "Sarà in grado di trasportare 200 passeggeri a zero emissioni, offrendo una soluzione sostenibile e scalabile per il trasporto marittimo regionale".

Green Navy si sta preparando ad avviare, in collaborazione con Bureau Veritas, il processo di "Approval in Principle" (AiP) di secondo livello. Questo processo sarà svolto in stretta collaborazione con SECO Marine, la cui esperienza in soluzioni decarbonizzate e transizione energetica integra la visione di Green Navy, ha affermato l'azienda.

"Intraprendendo il processo AiP con Bureau Veritas, beneficiamo del supporto di un partner di fiducia per convalidare la fattibilità del progetto. Questo è un passaggio fondamentale, poiché effettueremo la prima revisione di sicurezza del concept e di tutti i componenti selezionati, inclusa la cella a combustibile REXH2 certificata", ha affermato Cardi. "Il nostro obiettivo è completare questa fase entro giugno del prossimo anno, in coordinamento con il Centro di Sicurezza Navale di Brest. Successivamente, ordineremo tutti i componenti a idrogeno necessari per la costruzione."