Massey Ferguson completa la sfida del deserto del Marocco

Un trattore Massey Ferguson sarebbe il primo a completare il rally-raid Morocco Desert Challenge. (Foto: AGCO)

Massey Ferguson, marchio di AGCO, ha annunciato che un MF 8S Dyna E-Power è diventato il primo trattore a completare la Morocco Desert Challenge nella prima settimana di aprile. Il trattore modificato ha completato il percorso al 75° posto su 144 concorrenti in tutte le categorie e si è classificato quarto su otto nella categoria camion.

L'azienda ha affermato che questo risultato sottolinea la versatilità e l'adattabilità dell'MF 8S. Questo risultato si aggiunge ai successi ottenuti dal marchio negli ambienti più impegnativi, che mettono in risalto l'innovazione delle macchine, tra cui le missioni Antarctica 1 e 2, il Record Mondiale di Aratura e le iniziative umanitarie come Tractor'Dak e Africa Track.

"Il team coinvolto ha svolto un lavoro fantastico nel preparare il trattore per questa avventura, a dimostrazione del fatto che l'MF 8S è in grado di superare qualsiasi ostacolo e di operare in modo efficiente in ogni ambiente. Siamo entusiasti di essere il primo trattore a completare questa impegnativa gara", ha dichiarato Jérôme Aubrion, Direttore Marketing Massey Ferguson per Europa e Medio Oriente. "La sinergia tra cliente, concessionario e marchio si è riflessa in questo risultato: è un ottimo esempio di come un'idea di un cliente condivisa con un concessionario possa trasformarsi in una storia di successo supportata dal marchio Massey Ferguson".

L'adattamento dell'MF 8S da trattore agricolo a modello pronto per il rally è stato in parte opera di Gilles Kuffer, direttore di Kufferagri Sàrl, una concessionaria di macchine agricole in Svizzera. Ha affermato che trasformare un trattore in un mezzo da corsa è stata una sfida ingegneristica.

"Questo progetto mette in luce la competenza dei meccanici agricoli e tutto ciò che questi professionisti possono realizzare", ha detto Gilles. "È un'incredibile avventura umana, che unisce risorse e competenze attorno a un obiettivo comune. Non sono stati coinvolti solo gli autisti: c'era un team completo che permetteva al trattore di ripartire ogni giorno. Anche l'attenzione e l'entusiasmo del pubblico sono stati una vera gioia".

Modifiche alla gara

Per conformarsi al regolamento di gara, l'MF 8S ha dovuto apportare diverse modifiche. Il trattore era equipaggiato con pneumatici Michelin Evobib VF 600/70 R30 all'anteriore e VF 710/70 R42 al posteriore, con un sistema di gonfiaggio centralizzato PTG, in grado di gonfiare o sgonfiare in 3,5 minuti grazie a un compressore da 1800 l/min, disponibile come optional presso MF By You, il centro di personalizzazione con sede a Beauvais, in Francia.

Le aggiunte esterne al trattore includevano una gabbia di sicurezza completa attorno alla cabina per proteggere gli operatori; una ruota di scorta montata posteriormente con una gru girevole a 180°; un secondo serbatoio di carburante; comandi modificati; due sedili da corsa con imbracature; un sistema di sollevamento idraulico posteriore indipendente e un sistema di sollevamento idraulico anteriore; modifica delle sospensioni dell'assale anteriore; velocità massima di 75 km/h; sostituzione dei finestrini laterali con policarbonato; e installazione di specchietti con telecamera.

Nel caldo del deserto marocchino, il design Protect-U dell'azienda per l'MF 8S, caratterizzato da uno spazio di 24 cm tra cabina e cofano, si è rivelato essenziale per limitare il trasferimento di calore dal motore all'ambiente operativo. La spaziosa cabina, con 6,6 m² di superficie vetrata e un volume interno di 3,4 m³, era sufficientemente ampia da poter essere personalizzata e ospitare due sedili da corsa affiancati, con comandi di guida disassati.

L'MF 8S ha mantenuto gli operatori al fresco nel deserto grazie alle 14 bocchette dell'aria condizionata posizionate strategicamente in tutta la cabina. Il design Protect-U ottimizza anche il raffreddamento del motore. L'aria viene aspirata da dietro il motore, anziché dalla parte anteriore come nei sistemi tradizionali, mantenendo così un'alimentazione di aria pulita nel sistema, riducendo il carico sul filtro dell'aria principale del trattore.

Pronti per qualsiasi sfida

Fin dal suo lancio nel 2020, l'MF 8S si è guadagnato la reputazione di trattore versatile per il lavoro in campo e il trasporto. Alimentato da un motore diesel AGCO Power da 7,4 litri, è stato appositamente progettato per le gare, raggiungendo i 400 CV e mantenendo un'affidabilità eccezionale anche in condizioni estreme.

Il modello MF 8S modificato era dotato di serie di una trasmissione a doppia frizione Dyna E-Power, che univa i vantaggi operativi di una trasmissione a variazione continua alla capacità di trasmettere potenza in modo efficiente come una trasmissione meccanica.

Il Dyna E-Power è stata la scelta ovvia per affrontare il terreno impegnativo delle dune di sabbia, poiché il trattore richiedeva la massima potenza a terra senza interruzioni durante i cambi di marcia o di gamma.

"Il cambio ha funzionato eccezionalmente bene, dimostrando una reattività impressionante", ha dichiarato il team rally. "Dopo oltre 2000 km di rigorosi test e oltre 13 ore di cambi di marcia continui, si è dimostrato all'altezza di un vero cambio sequenziale da competizione."