Motiv lancia il telaio-cabina elettrico

Argo è il primo modello di camion elettrici Motiv con cabina e telaio completamente integrati. (Foto: Motiv)

Motiv Electric Trucks, produttore californiano di camion e autobus elettrici di media portata, ha lanciato Argo, il suo primo progetto di cabina-telaio completamente integrato. L'azienda ha affermato che il nuovo camion amplia il numero e la tipologia di veicoli e applicazioni che possono essere elettrificati.

Disponibile in molteplici configurazioni, l'azienda ha affermato che Argo supporta una più ampia gamma di altezze dei veicoli per applicazioni in banchina o con profilo ribassato e una gamma più ampia di lunghezze della carrozzeria per applicazioni quali veicoli da cantiere (autocarri con cassone ribaltabile corto e piattaforme aeree); camion per le consegne con passaggio (furgoni con pianale); camion per trasporto merci secco o refrigerati da 30 piedi; e autobus.

"Dall'oggi al domani siamo passati da un'azienda che serviva principalmente una fetta ristretta del mercato dei camion di media portata, che vale 20 miliardi di dollari, a un'azienda in grado di servire quasi tutto quel mercato", ha dichiarato Scott Griffith, CEO di Motiv Electric Trucks. "Il lancio di Argo rappresenta un momento di trasformazione per la nostra azienda, poiché ora possiamo offrire più veicoli e opzioni per aiutare un maggior numero di clienti a raggiungere i propri obiettivi di sostenibilità".

Il progetto di Argo ha incorporato l'esperienza maturata da Motiv in 15 anni e 4 milioni di miglia di veicoli su strada, oltre a una significativa partecipazione e feedback da parte dei clienti. Il risultato, ha affermato l'azienda, è un nuovo camion efficiente dal punto di vista energetico, più sicuro per pedoni e conducenti e con il carico utile più elevato di qualsiasi veicolo elettrico di media portata.

Motiv ha affermato che la serie Argo offre i seguenti vantaggi:

• Carichi utili più pesanti, maggiore autonomia: i camion Argo trasportano fino a 6.200 kg di carico utile e possono percorrere fino a 320 km. La struttura composita leggera della cabina, abbinata alla batteria Aries LFP sviluppata in collaborazione con Our Next Energy, offre alle flotte autonomia e carico utile ai vertici del settore, il tutto senza bisogno di patente di guida commerciale.
• Sicurezza: la progettazione di Argo incentrata sulla sicurezza è iniziata con un'enfasi sulla visibilità. Sedili con comandi avanzati, linee di cintura ribassate, parabrezza più ampio con sbrinamento a microwire e un finestrino ribassato sul lato marciapiede offrono ai conducenti una visuale più diretta dell'ambiente circostante per garantire la sicurezza dei pedoni, ha affermato Motiv. La telecamera anteriore e posteriore e gli specchietti retrovisori elettrici opzionali offrono ulteriori miglioramenti della visibilità. Anche l'ingegneria di Argo ha dato priorità alla sicurezza del conducente. L'ingresso e l'uscita dal lato marciapiede, rivolti in avanti, con due corrimano di sicurezza a tutta lunghezza e gradini interni di dimensioni standard, ad alto attrito e autopulenti, contribuiscono ad attenuare gli infortuni più comuni per gli operatori.
• Un camion per autisti: progettato per operatori di altezza compresa tra 1,20 m e 1,90 m, Argo è stato progettato per massimizzare l'accessibilità e ampliare così il bacino di potenziali autisti, ha affermato l'azienda. Un sedile riscaldato con supporto lombare regolabile e braccioli consente una migliore postura di guida, consentendo un maggiore controllo del veicolo e riducendo al contempo l'affaticamento. Navigazione intuitiva, climatizzazione, portabicchieri e prese per caricabatterie sono a portata di mano per tutti, riducendo al minimo le distrazioni. Gli interni da 1,90 m consentono agli autisti di salire a bordo, alzarsi e sgranchirsi, e offrono ampio spazio di stivaggio e spazio per uno o due sedili ribaltabili opzionali.
• Tempi di attività e durata: realizzata in collaborazione con TPI Composites, la cabina Argo utilizza materiali compositi strutturali avanzati e processi che offrono una resistenza notevolmente superiore alla corrosione e agli urti, nonché una migliore riparabilità e una maggiore integrità strutturale. Di conseguenza, la cabina si danneggia meno frequentemente e può essere riparata più rapidamente. La tecnologia Gen 6 di Motiv, dotata del Motiv Smart Hub, migliora l'affidabilità riducendo il numero di cavi e sostituendoli con schede elettroniche. Argo offre un accesso di servizio superiore dall'interno della cabina per velocizzare la manutenzione, consentendo alle flotte di dedicare più tempo ai propri spostamenti.
• Ottimizzazione energetica: l'ottimizzazione energetica è garantita dalla struttura composita della cabina Argo, che, secondo l'azienda, offre un isolamento superiore rispetto alle cabine in metallo. Altre caratteristiche includono il riscaldamento a microfili integrato sul parabrezza per risparmiare energia durante lo sbrinamento e i sedili riscaldati e raffreddati con un flusso d'aria appositamente progettato.
• Compatibile con cassoni di camion da 4,2 a 9,1 metri. Argo è disponibile con interassi da 450 a 640 cm. Disponibile in configurazione con altezza di carico con pneumatici standard 295/75R22.5 o con altezza a profilo ribassato con pneumatici 245/70R19.5, Argo è adatto a quasi tutte le applicazioni di media portata.
• Coppia equivalente al diesel: il motore e il controller brevettati di Argo, sviluppati in collaborazione con Nidec, offrono una coppia paragonabile a un diesel di classe 8 e prestazioni del motore paragonabili a un sistema da 800 V, il tutto utilizzando un sistema da 400 V compatibile con tutti i caricabatterie rapidi CC.

Motiv ha dichiarato di aver sviluppato, prodotto e distribuito furgoni elettrici con pianale, furgoni con cassone e navette alle aziende negli ultimi 15 anni, impiegando oltre 300 veicoli su strada che hanno percorso complessivamente 4 milioni di miglia e consegnato circa 240 milioni di libbre di merci. Nel 2023, i camion elettrici dell'azienda hanno raggiunto complessivamente un notevole tempo di attività del 98%, secondo i dati diagnostici aziendali.

"Abbiamo fatto molta strada dai primi giorni del settore dei camion elettrici: ogni anno assistiamo a miglioramenti sostanziali in termini di uptime e prestazioni, derivanti da miglioramenti progettuali che abbiamo sviluppato in stretta collaborazione con i clienti", ha affermato Jim Castelaz, fondatore e Chief Technology and Revenue Officer di Motiv. "Molti clienti di flotte hanno sottolineato la semplicità del design della nostra nuova architettura Gen 6, la riduzione del rame utilizzato, l'ottima disposizione dei cavi, la facilità di accesso al nostro smart hub brevettato e la facilità di integrazione del nostro software; questa apparente semplicità ha richiesto anni di ottimizzazione e ora i nostri clienti possono finalmente trarne beneficio".

Oggi, 10 delle più grandi flotte di camion di media portata del Nord America hanno utilizzato veicoli Motiv, tra cui Purolator, Vestis (ex Aramark Uniform Services), Cintas, Bimbo Bakeries e altre. Inoltre, Motiv ha dichiarato di rappresentare il 45% dei furgoni elettrici con pianale ribassato in California e il 19% delle installazioni di furgoni con pianale ribassato negli Stati Uniti in generale.

I veicoli della serie Argo sono disponibili negli USA e possono ora essere ordinati.