Motore Cummins B6.7 Octane certificato EPA 2027, CARB

Nuovo motore a benzina Cummins B6.7 Octane per i camion di media portata Kenworth (Foto: PACCAR)

Kenworth ha presentato il motore Cummins B6.7 Octane alla NTEA Work Truck Week 2025 di Indianapolis, Indiana (4-7 marzo).

Il produttore OEM di camion ha dichiarato che il nuovo motore a benzina sarà certificato EPA 2027 e che soddisferà anche le normative CARB sulle basse emissioni di NOx.

Basato sulla piattaforma B6.7, il B6.7 Octane fa parte del programma di motori HELM di Cummins, che abbina blocchi motore della stessa cilindrata a diverse unità di testa per supportare i rispettivi tipi di carburante.

Il motore B6.7 Octane eroga una potenza compresa tra 200 e 300 CV e una coppia fino a 894 Nm (660 lb-ft) in abbinamento al cambio automatico PACCAR TX-8. Secondo Cummins, il motore è più efficiente del 10% rispetto agli altri motori a benzina della sua categoria, offrendo al contempo un intervallo di manutenzione dell'olio più lungo, fino a 24.000 km.

Kenworth ha descritto il motore come in grado di garantire "prestazioni simili a quelle di un diesel".

"Il motore è stato convalidato in base agli stessi standard del motore Cummins diesel B6.7", ha affermato Kevin Haygood, vicedirettore generale per le vendite e il marketing di Kenworth.

"Il nuovo motore Cummins B6.7 Octane rispetterà le severe normative sulle emissioni, pertanto prevediamo che sarà un'opzione popolare in California e negli altri stati che hanno adottato gli standard CARB."

Secondo Haygood, il motore B6.7 Octane semplifica la manutenzione. "Questo motore non richiede DEF né rigenerazioni attive, poiché Cummins utilizza un catalizzatore a tre vie per il controllo delle emissioni. Inoltre, gli allestitori non avranno problemi con il motore o con il posizionamento del serbatoio del carburante (da 45 e 80 galloni/170 e 302 litri), il che semplificherà gli allestimenti."

Il nuovo motore potrà essere ordinato entro la fine del 2025 per la gamma di camion Kenworth di Classe 5-7.