Nuovo motore diesel da 15 litri di Cummins

Cummins Inc. ha lanciato quello che ha dichiarato essere il suo motore diesel per impieghi gravosi più efficiente di sempre. Come prossimo prodotto della piattaforma Cummins da 15 litri, indipendente dal tipo di carburante, il diesel X15 sarà conforme alle normative EPA e CARB 2027 statunitensi al momento del lancio. Il prossimo motore in Nord America sarà destinato al mercato dei veicoli pesanti su strada.

Il motore diesel Cummins X15. (Foto: Cummins)

"Abbiamo applicato la nostra decennale esperienza con l'X15 al nostro prodotto di nuova generazione e crediamo che questi investimenti saranno di grande utilità per i nostri clienti anche in futuro. L'X15 di nuova generazione rappresenta l'evoluzione tecnologica, dimostrando al mondo che non smettiamo mai di innovare", ha dichiarato José Samperio, vicepresidente per il Nord America On-Highway di Cummins. "Stiamo lavorando duramente per garantire che il nuovo prodotto mantenga la promessa del nostro marchio ai clienti, per le importanti attività che svolgono ogni giorno".

Il motore manterrà le stesse prestazioni dell'attuale X15 (fino a 605 CV e 2.050 ft.-lb. di coppia) e ottimizzerà l'integrazione del gruppo propulsore con Eaton Cummins e Cummins-Meritor.

Nel corso di un evento virtuale tenutosi il 29 febbraio, giorno del bisestile, l'azienda ha anche annunciato un nuovo nome per la sua piattaforma di motori indipendenti dal carburante, HELM, un acronimo vagamente basato sulle sue caratteristiche più note: "maggiore efficienza, minori emissioni e molteplici carburanti".

"Oggi rilanciamo le nostre piattaforme di motori indipendenti dal carburante con un nome che racchiude l'innovazione che ci spinge avanti: le piattaforme Cummins HELM", ha dichiarato Jane Beaman, vicepresidente globale del settore On-Highway Business di Cummins. "Grazie a maggiore efficienza, emissioni ridotte e molteplici carburanti, le piattaforme Cummins HELM offrono ai nostri clienti il controllo su come affrontare il proprio percorso nell'ambito della transizione energetica. Possono scegliere i tipi di carburante più adatti a loro, alla loro attività e ai loro obiettivi."

L'azienda ha affermato che il motore di nuova generazione è stato progettato per soddisfare le future normative sulle emissioni dopo il 2027 senza la necessità di modifiche significative all'architettura. Questo investimento aiuterà l'azienda a mantenere la leadership tecnologica per il prossimo decennio, continuando a finanziare la ricerca e lo sviluppo futuri nei motori a idrogeno e a combustibili alternativi, nei sistemi di propulsione elettrici a batteria e a celle a combustibile.

"Questa nuova architettura amplia l'eredità del motore X15. Tutti i team coinvolti riconoscono l'importanza di questo prodotto e il suo significato per il futuro di Cummins e dei nostri clienti, poiché l'architettura di base ci accompagnerà nell'orizzonte della tecnologia diesel e dei carburanti alternativi", ha affermato Jonathon White, vicepresidente Engine Business Engineering di Cummins.

Il motore è costruito sulla piattaforma HELM da 15 litri di Cummins, indipendente dal carburante. Queste nuove piattaforme di motori indipendenti dal carburante presentano una serie di versioni derivate da un motore di base comune, il che significa che presentano alcuni componenti in comune. Sotto la guarnizione della testata, ogni motore presenta componenti sostanzialmente simili, mentre sopra la guarnizione della testata presenta componenti diversi per i diversi tipi di carburante.

Il nuovo X15 è in grado di utilizzare miscele di biodiesel fino al 20% e miscele di diesel rinnovabile fino al 100%.