Nuovo motore per gruppi elettrogeni Volvo Penta

Volvo Penta ha annunciato che presenterà il suo motore per gruppi elettrogeni più potente finora, il D17 da 705 kWe, al PowerGen International 2024, che, a detta dell'azienda, offre fino al 5% di consumo di carburante per kWh in meno rispetto al suo omologo D16 di cilindrata inferiore. L'evento si terrà dal 23 al 25 gennaio presso l'Ernest N. Morial Convention Center di New Orleans.

Allo stand 2618, Volvo Penta ha annunciato che mostrerà come il compatto motore D17 a sei cilindri in linea garantirà una maggiore operatività e una riduzione del costo totale di proprietà in diverse applicazioni di gruppi elettrogeni di riserva e di potenza primaria. Le recenti innovazioni nella tecnologia di combustione, tra cui un sistema di iniezione del carburante modernizzato con design common-rail, consentono alla soluzione di offrire un'elevata efficienza nei consumi e livelli di emissioni di scarico ridotti. Il motore diesel da 17 litri utilizza turbocompressori a doppio stadio e pistoni in acciaio per impieghi gravosi per un'eccellente densità di potenza.

Il nuovo motore D17 per gruppi elettrogeni Volvo Penta. (Foto: Volvo Penta)

"Il motore D17 è una soluzione ad alte prestazioni progettata per garantire ai clienti un risparmio di carburante leader del settore, consentendo loro di soddisfare sia le attuali esigenze di potenza che i mutevoli obiettivi energetici", ha dichiarato Darren Tasker, vicepresidente delle vendite industriali di Volvo Penta. "Ampliando la solida gamma di motori per gruppi elettrogeni industriali di Volvo Penta, il D17 segna un passo significativo nella nostra evoluzione energetica e nel percorso verso la decarbonizzazione".

Il motore D17 di Volvo Penta sarà lanciato in Nord America all'inizio di quest'anno, con le prime unità consegnate alla sede centrale di Blue Star Power Systems Inc. a North Mankato, Minnesota. Leader nel settore della generazione di energia, Blue Star Power Systems ha iniziato a collaborare con Volvo Penta nel 2011 e da allora si è affidata all'intera gamma di motori Tier 3 e 4 Final dell'azienda per i clienti che necessitano di soluzioni di alimentazione primaria, di riserva e mobile. Avendo collaborato a oltre 1.500 installazioni di motori, Volvo Penta ha affermato che la continua collaborazione contribuirà a soddisfare la domanda di energia dei clienti attuali e futuri per l'utilizzo in settori industriali in tutto il Nord America.

"Il D17 rafforza il nostro impegno comune nel fornire prodotti di alta qualità e di alta qualità per una vasta gamma di applicazioni di generazione di energia", ha affermato Doug Fahrforth, fondatore di Blue Star Power Systems, Inc. "Sfruttando soluzioni che si adattano facilmente a praticamente qualsiasi esigenza di spazio per gruppi elettrogeni mobili o installazioni di riserva permanenti, siamo in grado di generare fiducia nei clienti nel rispondere alle loro specifiche esigenze di settore".

Il motore D17 è stato progettato per offrire un rapporto peso/potenza eccezionale con lo stesso ingombro del suo collaudato D16, offrendo ai clienti industriali un'alternativa efficiente in termini di consumi rispetto ad altri motori della sua categoria. Il D17 a due velocità (1500/1800 giri/min) è adatto a un'ampia gamma di applicazioni, in particolare quando è necessario disporre di un'alimentazione elettrica di riserva sufficiente in qualsiasi momento.

Le emissioni del D17 garantiscono la conformità alla normativa UNECE REG 96 Stage 2 ed è certificato per la stazione di emergenza US EPA Tier 2, consentendone l'utilizzo per fornire energia di riserva per alcune ore in regioni con elevati requisiti normativi. Come tutti i motori per gruppi elettrogeni Volvo Penta, il D17 è conforme alla norma ISO 8528 G3 per l'accettazione del carico.

Volvo Penta porta il risparmio di carburante a un nuovo livello nel settore della produzione di energia con il lancio del D17 e annunciando di recente l'espansione dei sistemi di accumulo di energia a batteria (BESS) con gli OEM, portando avanti i suoi obiettivi di zero emissioni nette.

Volvo Penta ha dichiarato di stare anche esplorando opzioni di alimentazione alternative, tra cui lo sviluppo di una versione a gas naturale del D17, un passo avanti verso l'impegno di raggiungere zero emissioni nette di gas serra nella catena del valore entro il 2040. Come parte del Gruppo Volvo, l'azienda sta collaborando con le sue consociate per sfruttare i più recenti progressi, come le batterie, il doppio carburante, l'idrogeno e le nuove tecnologie di alimentazione, adottando soluzioni collaudate per soddisfare le esigenze in continua evoluzione dei clienti.