Otto Zimmermann illustra i componenti dei freni conformi alla normativa Euro 7

Le normative sulle emissioni Euro 7 entreranno in vigore verso la fine del 2026. Sebbene ci siano stati pochi cambiamenti negli standard relativi ai limiti delle emissioni gassose rispetto alle normative Euro 6, le emissioni di particolato allo scarico saranno ora misurate fino a 10 nm (nanometri, ovvero un miliardesimo di metro), mentre quelle inferiori a 23 nm non venivano precedentemente misurate.

Ma ci sono altri fattori da considerare per Euro 7. Dal 29 novembre, i veicoli per il trasporto di persone e i veicoli commerciali leggeri di nuova omologazione dovranno soddisfare le normative sull'abrasione delle pastiglie e dei dischi dei freni. Dal 29 novembre 2027, queste stesse normative si applicheranno a tutti i veicoli leggeri di nuova immatricolazione (le normative non sono retroattive).

Per rispettare i limiti sulle particelle, il fornitore tedesco di componenti Otto Zimmermann ha aggiornato la sua gamma di prodotti, utilizzando rivestimenti avanzati e altre strategie per ridurre le particelle rilasciate dalle pastiglie e dai dischi dei freni.

Banco di prova per la misurazione delle particelle presso Otto Zimmermann (Foto: Otto Zimmermann)

Ad esempio, l'azienda offre ora dischi freno rivestiti in carburo, i cui rivestimenti resistenti all'usura "riducono significativamente l'abrasione" e il conseguente rilascio di particelle. Inoltre, le miscele di attrito ottimizzate riducono il volume delle particelle rilasciate.

"Siamo consapevoli dell'importanza della norma Euro 7 e la consideriamo una grande opportunità di innovazione", ha affermato un portavoce di Otto Zimmermannn. "Per questo motivo, durante le trattative in corso, stiamo già sviluppando soluzioni proprietarie per i dischi freno, in combinazione con pastiglie freno appositamente sviluppate. Sono disponibili banchi prova interni per garantire il rispetto dei futuri valori limite. Questi sono stati recentemente integrati da un banco prova per particelle appositamente realizzato."

Otto Zimmermann ha fatto notare che, allo stato attuale, non è stata presa alcuna decisione in merito ai requisiti per i prodotti aftermarket, affermando: "Continueremo a monitorare attentamente questo processo e a coinvolgere i nostri partner nello sviluppo del prodotto".

Va inoltre notato che, sebbene non siano ancora stati imposti limiti simili al conteggio delle particelle di polvere dei freni per i veicoli pesanti, è probabile che in futuro entreranno in vigore normative simili.

Pur non interessando i prodotti realizzati da Otto Zimmermann, è opportuno sottolineare che entreranno in vigore anche le normative Euro 7 sull'usura degli pneumatici, che limiteranno le emissioni di particolato a 2,5 Nm. Queste entreranno in vigore il 1° luglio 2028 per le autovetture di Classe C1 e il 1° aprile 2030 per i veicoli commerciali leggeri di Classe C2.