Oltre 46 milioni di dollari in sovvenzioni assegnate per sostenere l'elettrificazione nei porti statunitensi

Negli Stati Uniti, recenti sovvenzioni multimilionarie da parte della Federal Highway Administration (FHWA) sono destinate a sostenere gli sforzi di elettrificazione presso e in prossimità di diverse strutture portuali statunitensi.

Il Long Beach Container Terminal (LBCT) di Long Beach, in California, ha annunciato di aver ricevuto un finanziamento di 34,9 milioni di dollari dalla Federal Highway Administration (FHWA) per sostituire 155 camion e autobus del terminal con veicoli a emissioni zero (ZEV) e costruire la necessaria infrastruttura di ricarica in loco. In un annuncio separato, il gestore di infrastrutture di ricarica Voltera ha dichiarato che i suoi siti vicino ai porti di Long Beach, Los Angeles e Savannah, in Georgia, riceveranno 9,6 milioni di dollari di finanziamenti FHWA per costruire strutture di ricarica per veicoli elettrici (EV), mentre la sua sede di Wilmington, in California, riceverà 1,8 milioni di dollari.

Elettrificazione presso LBCT

LBCT ha affermato che i fondi della sovvenzione consentiranno all'azienda di continuare i suoi investimenti multimiliardari nella sostenibilità.

Il terminal container di Long Beach (LBCT). (Foto: LBCT)

"Il nostro progetto di elettrificazione dei veicoli, unito agli investimenti precedenti, consente a LBCT di raggiungere uno status unico che sta ridefinendo il modo in cui il mondo concepisce la movimentazione sostenibile delle merci, migliorando la qualità della vita della comunità e contrastando il cambiamento climatico", ha affermato Anthony Otto, amministratore delegato di LBCT.

Il finanziamento LBCT, erogato tramite il programma "Riduzione delle emissioni dei camion nelle strutture portuali", parte integrante della legge bipartisan sulle infrastrutture, è stato ottenuto grazie al contributo del deputato statunitense Robert Garcia, che ha descritto LBCT come uno dei terminal portuali più puliti degli Stati Uniti.

"Questo investimento è una grande vittoria per l'aria pulita, l'elettrificazione e la regione", ha affermato. "Questi fondi federali renderanno il nostro porto più pulito, più sicuro e ci aiuteranno a raggiungere i nostri obiettivi climatici".

LBCT ha affermato che avrebbe integrato il finanziamento della FHWA con fondi propri per sostenere il progetto LBCT Electrification Advancement Project (LEAP) da 44 milioni di dollari.

Power Progress ha riferito nel 2018 che il porto di Long Beach stava avviando un progetto per implementare gru e attrezzature per la movimentazione delle merci a zero emissioni presso i suoi terminal. LBCT ha affermato che negli ultimi 15 anni l'organizzazione ha investito oltre 2,5 miliardi di dollari per convertire le sue gru e i veicoli per la movimentazione delle merci in apparecchiature elettriche. LBCT ha affermato che questo sforzo ha portato a una riduzione dell'86% delle emissioni di gas serra (GHG) e di inquinanti.

Nel suo rapporto del 2023 sui progressi verso il raggiungimento di zero emissioni nette entro il 2030, LBCT ha affermato che l'organizzazione ha ricevuto oltre 67 milioni di dollari in fondi di sovvenzione federali e statali nei 12 mesi precedenti, che hanno sostenuto investimenti in "104 apparecchiature terminali a zero emissioni, gestite dall'uomo e più di 100 unità di ricarica elettrica".

Infrastruttura di ricarica Voltera

Per quanto riguarda il finanziamento assegnato a Voltera, con sede a Palo Alto, California, l'azienda ha affermato che le sovvenzioni sosterranno la sua visione di elettrificazione dei porti del Paese. I progetti aiuteranno le operazioni di trasporto merci a raggiungere zero emissioni nette, ha affermato Voltera, come previsto dalla strategia statunitense per un corridoio merci a zero emissioni.

Camion elettrici in ricarica presso una delle stazioni di ricarica del porto di Voltera (Foto: Business Wire)

"Avere una tabella di marcia su come implementare i corridoi merci ci consente di catalizzare molti investimenti dal settore privato per integrare gli incentivi forniti dal governo", ha affermato Matt Horton, CEO di Voltera.

Secondo Voltera, la sua sede di Savannah, sviluppata in collaborazione con Georgia Power, disporrà di oltre 120 stazioni di ricarica per i camion elettrici di Classe 8 che servono il porto di Savannah. La capacità di ricarica sarà fino a 23 MW.

Il sito di Wilmington è adiacente alle rotte di collegamento con i porti di Los Angeles e Long Beach, ha affermato Voltera. Disporrà di 20 stazioni di ricarica per camion elettrici di Classe 8 e fornirà una capacità di ricarica fino a 4 MW. Secondo Voltera, il sito ha anche ricevuto finanziamenti dal South Coast Air Quality Management District del California Air Resources Board (CARB).

La deputata statunitense Nanette Barragán ha definito le sovvenzioni Voltera una buona notizia per le comunità servite dall'azienda.

"Stiamo lottando contro l'aria malsana e gli impatti negativi sulla salute pubblica causati dall'inquinamento portuale, in gran parte causato dalle migliaia di camion a gasolio che trasportano merci da e verso il porto di Los Angeles ogni giorno", ha affermato, aggiungendo che il finanziamento contribuirà a "ridurre le emissioni nel nostro porto, creare posti di lavoro ben retribuiti e migliorare la salute pubblica delle nostre comunità".

Voltera ha dichiarato di avere 21 progetti di ricarica in corso negli Stati Uniti

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