Schaeffler presenta soluzioni sostenibili per sistemi di propulsione e telai

Alla fiera IAA Transportation, che si terrà dal 17 al 22 settembre ad Hannover, in Germania, Schaeffler presenterà per la prima volta uno stand di 250 metri quadrati in collaborazione con Vitesco Technologies.

Sistema di distribuzione variabile Schaeffler iFlexAir. (Foto: Schaeffler)

"L'esposizione congiunta con il marchio Schaeffler dimostra che le nostre due aziende sono più forti insieme", ha dichiarato Matthias Zink, CEO Automotive Technologies di Schaeffler AG. "Dimostreremo che i nostri rispettivi prodotti innovativi funzionano perfettamente insieme per fornire soluzioni per i veicoli commerciali. Generando queste sinergie, offriamo valore aggiunto ai nostri clienti e raggiungiamo un'altra pietra miliare nel nostro percorso per diventare l'azienda leader nel settore delle tecnologie del movimento".

Secondo l'analisi di Schaeffler, entro il 2030 circa il 20% di tutte le nuove immatricolazioni di veicoli commerciali sarà elettrico. I sistemi di propulsione elettrificati sono parte integrante del core business dell'azienda da molti anni. La fusione con Vitesco Technologies si basa su questo, consentendo a Schaeffler di ampliare ulteriormente le proprie competenze e capacità nell'elettronica e nel software per sistemi di propulsione.

Lo stand di IAA Transportation presenterà i prodotti e le soluzioni dell'azienda per i sistemi di propulsione elettrici dei veicoli commerciali. Tra questi, motori elettrici a magneti permanenti con tecnologia wave winding e una potenza continua di oltre 200 kW; pile a combustibile con piastre bipolari in grafite e metallo e una potenza massima di 140 kW; ed elettronica di potenza a 800 volt basata su semiconduttori in carburo di silicio.

Assale elettrico Schaeffler per carichi pesanti. (Foto: Schaeffler)

L'approccio sistemico dell'azienda verrà illustrato sotto forma di un gruppo assale elettrico per impieghi gravosi, composto da due motori elettrici, un cambio a tre velocità, attuatori elettromeccanici e componenti elettronici di potenza in carburo di silicio. L'assale elettrico è inoltre dotato di cuscinetti ruota a inserto, inseriti in alloggiamenti fusi per formare unità cuscinetto ruota, montati sull'assale e quindi bloccati in posizione. Questo design compatto si traduce in un risparmio di peso fino a 15 kg per ruota rispetto ai cuscinetti a rulli conici standard.

Secondo l'analisi di Schaeffler, quasi tre quarti di tutti i veicoli commerciali nel 2030 continueranno a integrare la tecnologia dei motori a combustione interna, in qualche forma, sia diesel che a idrogeno. "I motori a combustione interna continueranno a essere una componente necessaria per ridurre le emissioni", ha affermato Zink. "Quando si tratta di raggiungere gli obiettivi climatici, ogni singolo grammo di emissioni risparmiate conta".

In questo contesto, l'azienda presenterà componenti e sistemi per migliorare l'efficienza energetica dei motori a idrogeno, diesel e gas naturale. Tra questi, iFlexAir, un sistema a distribuzione variabile per veicoli commerciali che, secondo Schaeffler, può ridurre le emissioni di CO2 dei veicoli diesel fino al 5%. Nei motori a combustione interna a idrogeno, il sistema aumenta l'efficienza del 6%, riducendo al contempo significativamente le emissioni grezze di NOx. La tecnologia è completata dal sensore di NOx di Vitesco, progettato per misurare la concentrazione di NOx nei gas di scarico e supportare un trattamento efficiente dei gas di scarico e un monitoraggio affidabile della conformità agli standard sulle emissioni come Euro 7.

Schaeffler presenterà inoltre tecnologie per telai progettate per abilitare la guida altamente automatizzata, tra cui il sistema di servosterzo elettroidraulico (EHPS) e il sistema di pulizia avanzata dei sensori (ASCS). Il sistema EHPS ridondante supporta l'automazione di Livello 2 e funzioni di guida autonoma di livello superiore. Il sistema ASCS è stato sviluppato da Vitesco Technologies per pulire telecamere e sensori dei veicoli autonomi e garantirne un funzionamento impeccabile.