Il traghetto Gotland Horizon X sarà in grado di raggiungere una velocità di 29 nodi.
Il traghetto Gotland Horizon X è un catamarano lungo 130 metri. L'imbarcazione è stata ordinata nel 2025, la consegna è prevista per il 2028 e l'entrata in servizio è programmata per il 2029. (Illustrazione: Gotlandsbolaget AB) Echandia Marine AB ha firmato un accordo con Gotlandsbolaget AB per la fornitura di un sistema di batterie per un nuovo catamarano ibrido ad alta velocità che opererà tra l'isola di Gotland e la Svezia continentale. La nuova imbarcazione, Gotland Horizon X, avrà una capacità fino a 400 auto e 1.500 passeggeri e sarà costruita dal cantiere navale australiano Austal Ltd. La consegna dell'imbarcazione è prevista per la metà del 2028.
Si prevede che la Gotland Horizon X sarà in grado di operare a 29 nodi, consentendo una traversata tra l'isola di Gotland, nel Mar Baltico, e la Svezia continentale in poco più di tre ore.
Sebbene il sistema di propulsione principale del traghetto sarà basato su turbine, il sistema di batterie è stato sviluppato per garantire il funzionamento ibrido attraverso funzioni quali la riduzione dei picchi di consumo, il livellamento del carico e l'accumulo di energia. Si prevede che ciò consentirà di ottimizzare il consumo energetico, ridurre il consumo di carburante e diminuire le emissioni durante il funzionamento. Il sistema di batterie installato avrà una capacità di 780 kWh ed è progettato per una durata di servizio di 20 anni.
“Questo progetto evidenzia la forza dell'ecosistema marittimo e tecnologico svedese, dove le nuove tecnologie possono essere sviluppate e diventare competitive sul mercato globale”, ha affermato Jonas Moberg, responsabile delle nuove costruzioni di Gotlandsbolaget. “Gotland Horizon X si basa su una lunga tradizione di combinazione tra innovazione e continuo sviluppo della flotta. Questo ci ha portato a cercare un sistema di accumulo di energia che fosse al contempo sicuro e completamente flessibile, garantendo anche un lungo ciclo di vita. Con il sistema di batterie di Echandia, otteniamo la flessibilità necessaria per ottimizzare continuamente le operazioni, imparando dall'utilizzo reale. La nostra ambizione non è solo quella di ridurre le emissioni, ma anche di costruire navi che possano evolversi nel tempo.”
Echandia è un fornitore svedese di sistemi di batterie al litio-ossido di titanio (LTO) per il settore marittimo. L'azienda afferma che i suoi sistemi sono progettati per applicazioni marine impegnative e offrono prestazioni di lunga durata e un'elevata flessibilità nella potenza erogata, combinate con un numero di cicli di carica leader del settore.
“Siamo orgogliosi che Gotlandsbolaget abbia scelto Echandia come partner nella sua continua transizione verso operazioni di traghetto marittimo più sostenibili”, ha dichiarato Torbjörn Bäck, CEO di Echandia. “La nostra batteria è particolarmente adatta a queste applicazioni ibride, dove è richiesta flessibilità nei cicli di carica e scarica e nel prelievo di energia. Gotlandsbolaget potrà adattare il profilo operativo nel tempo, individuando le migliori pratiche per questa specifica imbarcazione.”
Cerimonia di taglio della targa per il nuovo catamarano.
L'inizio della costruzione dell'imbarcazione è stato recentemente celebrato con una cerimonia di taglio della prima pietra. Il Gotland Horizon X, lungo 130 metri, viene costruito presso il cantiere navale Austal nelle Filippine. Secondo quanto riportato, il catamarano sarà realizzato in alluminio prodotto con processi a basso consumo energetico, al fine di ridurre l'impatto ambientale.
“Questa è la prima volta che Austal costruisce un'imbarcazione di tale complessità e dimensioni. Ciò dimostra sia la fiducia del mercato nella nostra competenza cantieristica, sia il ruolo del progetto nello sviluppo di soluzioni di traghetto più sostenibili”, ha affermato Paddy Gregg, CEO di Austal.
Il suo sistema di propulsione si basa su turbine a gas che possono utilizzare diversi combustibili non fossili e possono essere convertite in idrogeno. A seconda della disponibilità e dello sviluppo tecnologico, Gotlandsbolaget ha affermato che la nave verrà adattata ai combustibili non fossili disponibili.
“Per Destination Gotland, la nave rappresenta un grande passo verso il futuro che apre la strada all'utilizzo di carburanti ancora più privi di combustibili fossili nei nostri trasporti, incluso l'idrogeno quando sarà commercialmente disponibile”, ha dichiarato Håkan Johansson, CEO di Destination Gotland AB, società interamente controllata da Gotlandsbolaget. “Gotland Horizon X offrirà ai nostri passeggeri gli stessi tempi di traversata effettivi di oggi ed è al contempo un passo cruciale nel nostro percorso verso l'obiettivo di offrire traversate a impatto climatico zero entro il 2045”.
Fondata nel 1865 e con sede a Visby, in Svezia, Gotlandsbolaget offre servizi di trasporto marittimo per passeggeri e merci e conta 1.500 dipendenti.
