Street Smarts: Mack guarda al futuro con il nuovo trattore Pioneer

È un punto su cui Jonathan Randall, presidente di Mack Trucks North America, è sempre stato irremovibile: Mack Trucks è un'azienda pionieristica fin dalla sua fondazione, 125 anni fa.

Mack fu fondata nel 1900 a Brooklyn, New York. Era l'alba dell'era automobilistica. E molte cose che oggi diamo per scontate, come il concetto di un veicolo di grandi dimensioni progettato specificamente per il trasporto di merci commerciali, non erano ancora state elaborate.

Fu Mack, come qualsiasi altra casa automobilistica, a definire cosa sarebbe stato un "veicolo commerciale". Il suo camion modello AC, introdotto nel 1916, era così avanzato che l'azienda richiese 18 brevetti diversi basati sul suo design.

E, ha sottolineato Randall, è stato Mack il primo a introdurre il concetto di gruppo propulsore integrato verticalmente, già negli anni '20.

L'azienda non si è mai fermata. Oggi è ampiamente riconosciuta come leader nella telematica per veicoli commerciali e nella telemetria per la manutenzione predittiva. Vanta oltre 200.000 camion connessi in circolazione.

Un design pionieristico

Tutto ciò significa che se Mack dovesse chiamare un nuovo camion di Classe 8 "Pioneer", dovrebbe essere dotato di tecnologie avanzate.

Il Pioneer è il primo modello di una nuovissima linea di camion che Mack lancerà nei prossimi due anni. (Foto: Jack Roberts)

Niente paura, gli ingegneri Mack hanno ideato un design pionieristico per il nuovissimo camion.

In occasione del lancio sfarzoso e affollato a Brooklyn l'8 aprile, Stephen Roy, presidente e membro del consiglio esecutivo di Mack Trucks, ha definito il Pioneer un "vero camion del 21° secolo per Mack".

"Questo camion racconta la storia di Mack", ha aggiunto Randall durante la sua parte della presentazione del Pioneer quella sera. "È audace, iconico, forte e senza tempo, incarna il nostro DNA e il nostro carattere, e al tempo stesso proietta i nostri clienti nel futuro con un design avanzato che privilegia sia l'esperienza di guida che l'efficienza operativa".

"Con il Pioneer, non stiamo semplicemente introducendo un nuovo camion", ha affermato Roy. "Stiamo ridefinendo il concetto di camion per autostrada, portando l'autotrasporto nel XXI secolo con caratteristiche che trasformano l'esperienza quotidiana degli autisti professionisti che trascorrono in media 150 ore al mese sui loro camion".

In parole povere, il Pioneer è progettato specificamente per le operazioni di flotta a lungo raggio.

Il nuovo camion è disponibile negli Stati Uniti e in Canada in diverse configurazioni per operazioni a breve, medio e lungo raggio. Queste configurazioni includono:

• Taxi diurno
• Traversina da 44" con tetto intermedio
• Traversina da 64" con tetto intermedio
• Letto a soppalco da 76"
• Letto con tetto alto da 76"

Per il momento, hanno confermato i dirigenti della Mack, entrambi i modelli Pioneer e Anthem saranno prodotti contemporaneamente nello stabilimento produttivo della Mack Trucks a Lehigh Valley, Pennsylvania.

Altrettanto importante, hanno aggiunto i funzionari, sono in arrivo altri nuovi modelli Mack. Hanno infatti affermato che nei prossimi due anni Mack modernizzerà l'intera linea di prodotti. Ogni modello esistente verrà sostituito con un veicolo completamente nuovo.

Se sei un cliente Mack, nei prossimi mesi potrai aspettarti maggiore chiarezza su come questi modelli in arrivo si inseriranno nel portfolio OEM.

Aerodinamica ottimizzata

Ovviamente, il Pioneer condivide la stessa cabina del Volvo VNL lanciato l'anno scorso. (Mack è di proprietà del Gruppo Volvo.) Ma gli ingegneri di Mack hanno capito fin dall'inizio che era fondamentale mantenere la tradizione dell'OEM e l'immagine distintiva del marchio nel nuovo design.

Lukas Yates, esperto progettista capo di Mack, ha affermato che il suo team ha raggiunto questo obiettivo creando un design coeso che ottimizza l'efficienza aerodinamica e che al contempo migliora l'impatto visivo del Pioneer.

Un esempio calzante: l'iconico bulldog Mack occupa ancora un posto d'onore sulla griglia del Pioneer. Tuttavia, l'ornamento sul cofano – parte integrante dell'identità di Mack come produttore OEM di camion – è ora completamente integrato nel design del cofano. È inoltre affiancato da prese d'aria per migliorare le prestazioni aerodinamiche. Ciò significa che ora il bulldog è anche un elemento importante per le prestazioni aerodinamiche dei nuovi camion, anziché essere semplicemente un elemento decorativo.

Un grande e audace logo Mack sulla griglia del pick-up è un altro aspetto di design importante per il marchio. Ma il team di Yates lo ha riposizionato sul Pioneer in modo che sia più in basso sulla griglia. Questa modifica migliora il flusso d'aria intorno e sopra il muso del pick-up. Ne aumenta anche l'altezza e la larghezza quando lo si guarda da lontano.

Nel complesso, Yates ha affermato che il nuovo design aerodinamico della Pioneer garantisce un notevole incremento dell'11% nelle prestazioni aerodinamiche rispetto all'attuale modello Anthem.

Un interno di cabina ad alta tecnologia

All'interno della cabina, il Pioneer è dotato del pacchetto Mack per la sicurezza e la produttività più completo e incentrato sul conducente di sempre.

Il team di Yates ha incontrato 40 autisti professionisti in un focus group non-branded condotto presso il Virginia Tech Transportation Institute di Blacksburg, in Virginia. Altri seminari per autisti si sono svolti presso aree di sosta per camion in tutto il Nord America. Il feedback dei concessionari Mack è stato fondamentale per la finalizzazione del progetto.

Jack Roberts è un giornalista indipendente e autista commerciale autorizzato con sede a Tuscaloosa, Alabama, con oltre 20 anni di esperienza nel settore dei trasporti su camion nel Nord America e nel mondo.

Il Pioneer introduce il nuovo sistema di sedili premium di Mack. Questi nuovi sedili presentano un telaio più ampio e alto, con aree per spalle e poggiatesta più ampie. I sedili sono inoltre dotati di materiale traforato per le funzioni di riscaldamento e raffreddamento. Ancora meglio, un sistema di massaggio integrato offre sollievo alla schiena durante i lunghi viaggi.

La nuova app per smartphone MyMack consente ai conducenti di controllare da remoto lo stato dei camion e di controllare le luci e i sistemi HVAC.

Una nuova estrusione strutturale del cruscotto offre comode opzioni di montaggio per i dispositivi. Tra queste, un nuovo sistema di comunicazione con un versatile supporto a snodo sferico per telefoni e dispositivi di navigazione. Una piastra di montaggio ELD (Electronic Log Device) in attesa di brevetto garantisce un posizionamento sicuro per le apparecchiature di conformità essenziali, mentre un supporto per tablet posizionato nella parte inferiore può ospitare iPad e dispositivi simili.

La cabina del Pioneer è inoltre dotata di due stazioni di ricarica induttiva: una ottimizzata per la posizione di guida e l'altra situata nell'abitacolo, eliminando l'ingombro dei cavi e garantendo al contempo che i dispositivi rimangano alimentati per tutta la durata del viaggio.

Il Mack Pioneer può essere ordinato ora.