Volvo Penta lancia un sistema di propulsione ibrido per yacht.

Volvo Penta ha svelato i dettagli del nuovo sistema di propulsione per yacht D13 IPS Hybrid, che prevede di lanciare sul mercato entro la fine del 2026. La piattaforma ibrida-elettrica completamente integrata, basata sulla tecnologia IPS già esistente dell'azienda e caratterizzata da un ingombro standardizzato, combina propulsione, motori elettrici, batterie, gestione dell'energia e sistemi di controllo in un unico pacchetto.

Volvo Penta ha dichiarato che il suo D13 IPS Hybrid è progettato per offrire un funzionamento pressoché silenzioso, un controllo intuitivo e un livello unico di integrazione del sistema. (Fonte: Volvo Penta)

Il D13 offre una potenza di propulsione da 515 a 735 kW (da IPS900 a IPS1350), con una potenza di propulsione elettrica di 160 kW. I pacchi batteria LFP, appositamente progettati per il D13 IPS Hybrid, sono disponibili in due varianti: piccola (147 kWh) e grande (221 kWh). La potenza di ricarica è di 43 kW CA/215 kW CC/250 kW in modalità generatore.

L'unità di distribuzione dell'energia (PDU) IPS Hybrid integra una tecnologia esclusiva di Volvo Penta, progettata per ridurre il cablaggio, il peso e i tempi di installazione, ha dichiarato l'azienda. Il suo design intelligente e integrato raggruppa i componenti chiave in un unico punto, semplificando la manutenzione.

Tutti i componenti del sistema sono collegati tramite il sistema EVC (Electronic Vessel Control) di Volvo Penta, garantendo che funzioni come Joystick Driving, Assisted Docking, Autopilot e Glass Cockpit operino senza problemi in tutte le modalità di guida. Questa integrazione offre un controllo preciso, in particolare nelle manovre a bassa velocità e nelle situazioni di ormeggio in spazi ristretti, mantenendo al contempo un'esperienza utente coerente e intuitiva.

Il D13 IPS Hybrid integra propulsione, motori elettrici, batterie, gestione dell'energia e sistemi di controllo in un unico pacchetto. (Fonte: Volvo Penta)

“Il nostro nuovo Volvo Penta D13 IPS Hybrid è una soluzione nautica completa, dalla plancia all'elica”, ha dichiarato Hanna Ljungqvist, presidente della divisione Marine di Volvo Penta. “Offrendo un pacchetto completamente integrato con un unico punto di responsabilità, semplifichiamo ogni aspetto, dalla progettazione e installazione al funzionamento e alla manutenzione, migliorando al contempo il comfort e le prestazioni a bordo.”

Secondo l'azienda, offrendo un sistema completo di propulsione ibrida elettrica per yacht, si riduce la necessità di rivolgersi a più fornitori e si semplifica l'intero processo di costruzione.

“Lavorando come un unico partner lungo l'intero sistema, possiamo supportare i clienti dalla progettazione iniziale fino all'installazione e alla gestione operativa”, ha affermato Nicola Pomi, vicepresidente delle vendite di yacht e superyacht di Volvo Penta. “Questo livello di co-ingegneria e collaborazione consente costruzioni più efficienti, prestazioni ottimizzate e maggiore flessibilità nella progettazione degli yacht.”

Il D13 IPS Hybrid è pienamente conforme agli standard IMO II/III e EPA Tier 3. È inoltre compatibile con l'utilizzo di HVO100, un carburante paraffinico rinnovabile in grado di ridurre le emissioni fino al 90% rispetto al diesel convenzionale.