Wärtsilä mette in funzione i motori nelle nuove navi

Il rompighiaccio Polar è progettato e costruito presso i cantieri navali Seaspan di Vancouver e sarà l'ammiraglia della flotta rompighiaccio della Guardia Costiera canadese. (Foto: Cantieri navali Seaspan)

Il gruppo tecnologico Wärtsilä ha recentemente reso noto di aver ordinato tre nuove imbarcazioni separate che utilizzeranno i suoi motori, tra cui il suo più grande ordine per la costruzione di nuove navi a metanolo.

Diversi motori a quattro tempi Wärtsilä 31 saranno utilizzati per alimentare il rompighiaccio polare della Guardia Costiera canadese, un'imbarcazione multiruolo lunga 158 metri, progettata e costruita presso i cantieri navali Seaspan di Vancouver, che sarà l'ammiraglia della flotta rompighiaccio della Guardia Costiera canadese. L'imbarcazione opererà in condizioni PC2 con quattro motori Wärtsilä 31 a 16 cilindri e due a otto cilindri, che erogano 47 MW di potenza e sono dotati di sistemi di riduzione catalitica selettiva (SCR) per la conformità ambientale IMO Tier III.

"L'efficienza nei consumi del motore Wärtsilä 31 è stata un fattore determinante per l'assegnazione di questo prestigioso contratto. Tuttavia, altrettanto importanti sono state la nostra esperienza nella realizzazione dei progetti e il supporto in tutto il Canada. Inoltre, la nostra precedente collaborazione con la Guardia Costiera canadese e Seaspan si è rivelata molto proficua e siamo onorati di collaborare nuovamente con loro", ha dichiarato Simon Riddle, Direttore Generale Vendite Navali di Wärtsilä.

L'azienda ha recentemente consegnato le apparecchiature di propulsione per le Offshore Fisheries Science Vessels (OFSV), oltre ai gruppi elettrogeni diesel per l'Offshore Oceanographic Science Vessel (OOSV), costruito presso Seaspan per la Guardia costiera canadese, ha sottolineato Leo Martin, vicepresidente senior dei programmi presso i cantieri navali Seaspan.

Oltre ai motori, Wärtsilä fornirà l'albero motore centrale con un'elica in acciaio inossidabile di classe ghiaccio, nonché il suo sistema di navigazione NACOS Platinum. La consegna delle apparecchiature al cantiere è prevista per il 2025.

Il Wärtsilä 25 alimenterà il nuovo peschereccio a strascico di 44 metri di proprietà dell'operatore delle Isole Faroe Vardin. (Foto: Vardin)

Pescherecci per le Isole Faroe

Il motore marino a 4 tempi e velocità media Wärtsilä 25 verrà utilizzato per un nuovo peschereccio a traino di poppa lungo 44 metri, in costruzione per l'operatore delle Isole Faroe Vardin, nonché per due pescherecci di proprietà congiunta di Vardin e dell'altro operatore delle Isole Faroe, Framherji.

Il modello di motore è dotato di un sistema modulare che consente un facile aggiornamento per l'utilizzo con futuri carburanti a basse o zero emissioni di carbonio, non appena disponibili. È disponibile in configurazioni di cilindrata da 6 a 9 litri e con una potenza da 1,7 a 3,4 MW, adatto all'uso sia come motore di propulsione principale che come motore ausiliario. È disponibile in versione diesel e a doppio combustibile e sarà anche il primo motore marino a 4 tempi di Wärtsilä alimentato ad ammoniaca.

Il motore consentirà a Vardin di ridurre il consumo di carburante e le emissioni dell'imbarcazione fin dal primo miglio di navigazione, garantendo al contempo la possibilità di utilizzare carburanti alternativi laddove possibile. Tutti i motori saranno inoltre dotati di un sistema SCR per supportare l'abbattimento delle emissioni.

Motore a quattro tempi alimentato ad ammoniaca di Wärtsilä Annunciata la prima soluzione disponibile in commercio per motore a quattro tempi alimentato ad ammoniaca

"La scelta di un motore Wärtsilä 25 riflette la nostra ricerca di un perfetto equilibrio tra affidabilità, efficienza, costi operativi del ciclo di vita e sostenibilità", ha affermato Sámal Joensen, CTO di Vardin. "La sua tecnologia avanzata e le sue prestazioni affidabili, unite a caratteristiche ecocompatibili ed efficienza nei consumi, nonché alla sua predisposizione all'utilizzo di carburanti alternativi in futuro, lo hanno reso la scelta ideale per le nostre future attività."

La consegna dell'attrezzatura è prevista per il primo trimestre del 2025.

Energia al metanolo per le navi portacontainer cinesi

Il motore Wärtsilä 32M alimentato a metanolo ha ricevuto certificati di omologazione da diverse società di classificazione in tutto il mondo. (Foto: Wärtsilä Corp.)

Wärtsilä fornirà i motori ausiliari alimentati a metanolo per cinque nuove navi portacontainer per COSCO Shipping Lines Co., Ltd. e sette nuove navi portacontainer per Orient Overseas Container Line. Ogni nave opererà con tre motori Wärtsilä 32M a otto cilindri e due a sei cilindri. Si tratta del più grande ordine del settore marittimo cinese fino ad oggi per navi di nuova costruzione alimentate a metanolo.

Le navi saranno dotate di sistemi di depurazione dei gas di scarico SCR e di alternatori forniti tramite la joint venture di Wärtsilä, CWEC (Shanghai) Company Ltd.

"Poiché la decarbonizzazione è una priorità fondamentale per l'industria marittima, i carburanti sostenibili, come il metanolo, svolgeranno un ruolo fondamentale nell'aiutare il settore marittimo a ridurre le emissioni di gas serra", ha affermato Roger Holm, presidente di Wärtsilä Marine e vicepresidente esecutivo di Wärtsilä Corp.

Le navi da 24.000 TEU della Orient Overseas Container Line saranno costruite presso il cantiere navale COSCO KHI di Nantong, mentre le navi da 24.000 TEU della COSCO Shipping Lines saranno costruite presso il cantiere navale COSCO KHI di Dalian. L'inizio delle operazioni commerciali è previsto per il 2026.

Wärtsilä aggiungerà quattro motori marini a metanolo L'azienda sta inoltre sviluppando capacità di retrofit per i modelli di motori esistenti