WinGD e Mitsui firmano un accordo per la produzione di motori marini

La società svizzera produttrice di energia marina WinGD ha annunciato un accordo con Mitsui E&S Diesel United (MESDU), parte del gruppo Mitsui Engineering & Shipbuilding, per la costruzione di motori WinGD presso lo stabilimento MESDU di Tamano, ampliando così la propria rete di produzione di motori in Giappone. L'accordo aumenterà notevolmente la capacità produttiva e consentirà all'azienda di soddisfare la crescente domanda in un mercato leader nella cantieristica navale, si legge nell'annuncio.

(Da sinistra a destra) Dominik Schneiter (a sinistra), CEO di WinGD, e Hiroyuki Takumi (a destra), Presidente di MESDU, firmano l'accordo per la produzione del motore. (Foto: WinGD)

WinGD ha recentemente ricevuto importanti ordini di integrazione di motori e sistemi in Giappone per le serie di navi ibride a GNL per NYK Line e K Line. Anche le collaborazioni a lungo termine con aziende giapponesi si sono dimostrate un elemento fondamentale del processo di sviluppo tecnologico. Ad esempio, la nuova tecnologia a rapporto di compressione variabile (VCR), che consente ai motori a doppio combustibile di ottimizzare dinamicamente la combustione per ciascun combustibile, è stata il risultato di oltre un decennio di sviluppo congiunto con MESDU e il suo precursore Diesel United, ha osservato WinGD.

Finora, i motori venivano costruiti esclusivamente presso lo stabilimento WinGD di Aioi, acquisito dal Gruppo IHI all'inizio di quest'anno, quando il business Diesel United è stato venduto a Mitsui E&S. Il nuovo accordo, che integra un precedente accordo di cooperazione firmato con Diesel United nel 2015, prevede che i motori possano ora essere prodotti sia negli stabilimenti di Aioi che di Tamano.

Oltre agli attuali motori X-Engine alimentati a diesel e ai motori X-DF a doppio combustibile GNL, lo stabilimento di Tamano sarà dedicato alla produzione dei motori WinGD X-DF-A alimentati ad ammoniaca e X-DF-M alimentati a metanolo, la cui consegna sarà disponibile a partire dal primo trimestre del 2025.

Rudolf Holtbecker, direttore operativo di WinGD, vede questa espansione della collaborazione con MESDU in Giappone come un passo naturale per rispondere alle mutevoli specifiche delle navi dei cantieri navali giapponesi. "Con l'emergere di nuovi progetti di navi che utilizzano combustibili alternativi, tra cui metanolo e ammoniaca, nonché tecnologie GNL e ibride all'avanguardia, MESDU sarà ora pronta a soddisfare la crescente domanda di motori WinGD di produzione nazionale", ha affermato.

"Questo accordo offre a Mitsui E&S una capacità ancora maggiore di offrire a cantieri navali e armatori motori principali di qualità che alimenteranno le future generazioni di navi sostenibili", ha dichiarato il presidente di MESDU, Hiroyuki Takumi. "Siamo lieti di poter fornire i motori WinGD, efficienti e affidabili, per supportare un numero ancora maggiore di navi giapponesi nella transizione energetica".