ZM Trucks lancia il trattore portuale T75 completamente elettrico

Alla conferenza sull'elettrificazione portuale del 2025, ZM Trucks, Nord America, ha presentato il trattore terminale elettrico a batteria T75, un veicolo pesante a emissioni zero, progettato appositamente per i porti, i magazzini e i piazzali di distribuzione americani.

Progettato da zero come piattaforma completamente elettrica, ZM Trucks ha affermato che il T75 unisce prestazioni di livello industriale con tecnologia a energia pulita per soddisfare le reali esigenze delle operazioni di piazzale ad alto volume.

"Questo non è solo un camion diesel con un pacco batterie", ha affermato Joost de Vries, CEO di ZM Trucks. "Il T75 è stato progettato da zero per essere elettrico, sufficientemente robusto per i turni lunghi, sufficientemente intelligente per la moderna gestione della flotta e sufficientemente ecologico per soddisfare gli attuali obiettivi di zero emissioni".

Il T75 eroga 415 cavalli di potenza massima e fino a 3.500 Nm di coppia per operazioni impegnative in cantiere. Ha un'autonomia operativa di 120 km, un peso lordo combinato (GCWR) di 74.000 kg e una capacità di sollevamento della ralla di 36.000 kg. Il suo sistema di ricarica rapida CC a doppia pistola consente di ricaricare la batteria dal 20 all'80% in soli 42 minuti, ha affermato ZM Trucks, con tempi di attività paragonabili a quelli dei camion diesel. La silenziosità del camion non solo riduce l'inquinamento acustico, ma contribuisce anche a una maggiore soddisfazione e fidelizzazione degli autisti, soprattutto durante i turni lunghi.

All'interno della cabina, gli operatori beneficiano di un sistema HVAC completo, un cruscotto LCD da 10 pollici, telecamere a 360 gradi e comandi ergonomici progettati per il comfort durante i turni prolungati.

La robusta struttura del trattore include un telaio collaudato con lubrificazione centralizzata opzionale. Per impieghi fuoristrada come l'impiego con dumper, è possibile aggiungere un pacchetto idraulico opzionale per l'azionamento dei rimorchi. Inoltre, il T75 è predisposto per l'impiego in flotta, grazie a un pacchetto telematico completo e a un impianto elettrico che supporta cicli di lavoro intensi.

Il T75 è ora in piena produzione e può essere ordinato negli Stati Uniti, in Canada e in Messico.