Hyzon e New Way desenvolverão caminhão de lixo movido a célula de combustível

A Hyzon Motors Inc., desenvolvedora de tecnologia de célula de combustível de hidrogênio e fornecedora global de veículos elétricos de célula de combustível pesados (FCEVs) com emissão zero, e a empresa privada New Way Trucks anunciaram um acordo de desenvolvimento conjunto (JDA) para desenvolver um veículo de coleta de lixo movido a célula de combustível para o mercado norte-americano.

“A tecnologia de células de combustível de hidrogênio com emissão zero é a chave para reduzir as emissões de muitas indústrias difíceis de reduzir, incluindo a coleta de lixo”, disse Parker Meeks, CEO da Hyzon. “A Hyzon está preparada para iniciar esta parceria com a New Way enquanto buscamos o objetivo comum de descarbonizar a indústria de lixo. As capacidades operacionais do nosso teste de caminhão de coleta de lixo com células de combustível na Austrália ajudaram a demonstrar que a tecnologia de células de combustível de hidrogênio é uma substituição viável para motores a diesel tradicionais na indústria pesada, superando alguns dos desafios inerentes identificados com outras tecnologias de emissão zero, como ansiedade de alcance, temperaturas operacionais severas e limitações de carga útil.”

Com sede em Iowa, a linha de produtos da New Way inclui seis modelos de carregamento traseiro, três de carregamento lateral automatizado (incluindo o Sidewinder XTR, o ROTO PAC acionado por trado e o Wolverine com capacidade para transmissão sob CDL) e dois modelos de carregamento frontal com tamanhos que variam de seis a 43 jardas cúbicas.

A Hyzon e a New Way planejam iniciar as fases avançadas de desenvolvimento do caminhão, com o protótipo básico inicial do FCEV pronto para integração do equipamento de coleta de lixo.

A Hyzon será responsável pelo fornecimento e integração de sua tecnologia avançada de células de combustível e trem de força integrado, enquanto a New Way será responsável pelo fornecimento e integração da caçamba de lixo automatizada Sidewinder XTR do protótipo. Espera-se que o processo de desenvolvimento aproveite a experiência prática da Hyzon no desenvolvimento, montagem e implantação de um caminhão de lixo movido a célula de combustível de hidrogênio em operação desde outubro de 2023 na Austrália com a Remondis Austrália, a operação australiana de uma das maiores empresas de reciclagem, serviços e água do mundo.

“A New Way tem um histórico de sucesso na implantação de equipamentos alternativos para coleta de lixo em toda a América do Norte”, disse Don Ross, diretor de vendas da New Way. “A parceria com a Hyzon para dar vida ao primeiro veículo de coleta de lixo FCEV Classe 8 do continente é um passo significativo para ajudar nossos clientes a atingir seus objetivos de sustentabilidade e descarbonização.”

Em toda a América do Norte, a Hyzon estima que cerca de 120.000 caminhões de lixo estejam em operação atualmente, consumindo um total de mais de 953 milhões de galões de óleo diesel anualmente. A empresa afirmou que a integração de veículos elétricos elétricos (FCEVs) às frotas de coleta de lixo na América do Norte oferece uma oportunidade para ajudar a descarbonizar o setor e reduzir a poluição sonora dos caminhões a diesel.

“A parceria com a New Way é um passo importante para nós”, disse Steve Boyer, vice-presidente comercial da Hyzon. Segundo Boyer, espera-se que a tecnologia avançada de células de combustível da Hyzon melhore o desempenho operacional dos caminhões de lixo e tenha um impacto positivo no meio ambiente.

Os testes iniciais com clientes para o primeiro protótipo de caminhão norte-americano das partes estão planejados para começar no primeiro semestre de 2024, com uma combinação de frotas de coleta de lixo públicas e privadas. Além disso, a Hyzon tem como meta as entregas iniciais de veículos comerciais em 2025, com base em testes potencialmente bem-sucedidos. Após a implantação experimental, espera-se que os caminhões alcancem uma autonomia de até 200 km, 1.200 levantamentos de carrinhos de lixo por rota, um peso sem carga significativamente menor do que um caminhão elétrico a bateria equivalente e um tempo de reabastecimento de 15 minutos, com base no desempenho observado até o momento no teste da Remondis. Os caminhões de coleta de lixo da Hyzon apresentam desempenho operacional diário competitivo em comparação com motores de combustão.

“Estamos ansiosos para saber como a unidade Hyzon/New Way se comportará na rota”, disse Eric Evans, diretor de produtos da New Way. “Os distribuidores e os principais clientes da New Way estão entusiasmados com a perspectiva de opções alternativas de trem de força que aproveitem os aprendizados dos veículos elétricos a bateria sem comprometer o desempenho, ao mesmo tempo em que se alinham com a tecnologia emergente de hidrogênio e os investimentos em infraestrutura.”

Por meio de testes, a Hyzon disse que seu objetivo é demonstrar aos clientes e à indústria que veículos de coleta de lixo movidos a células de combustível podem ser a principal escolha para qualquer empresa de gerenciamento de resíduos interessada em minimizar sua pegada de carbono e modernizar suas frotas.