Sistema de célula de combustível marítimo Yanmar recebeu aprovação em princípio

Célula de combustível marítima Yanmar H2 (Foto: Yanmar)

A Yanmar Power Technology, uma subsidiária da Yanmar Holdings, recebeu aprovação em princípio para seu Sistema de Célula de Combustível de Hidrogênio Marítimo da Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK), uma associação marítima japonesa.

A aprovação abrange o sistema e seus módulos relacionados que atendem aos requisitos prescritos para sistemas de energia de células de combustível, com base nas Diretrizes para Navios de Células de Combustível da ClassNK (2ª Edição). A confirmação ocorre após testes conduzidos de acordo com as normas pertinentes.

O objetivo principal do sistema é dar suporte ao uso de navios com emissão zero no setor marítimo, eliminando efetivamente as emissões de carbono, NOx, Sox e PM.

O design do sistema prioriza a facilidade de instalação, com uma configuração que integra componentes auxiliares, como unidades de válvulas de gás, à carcaça do sistema. O sistema também suporta a conexão paralela de múltiplas unidades, permitindo sua utilização em uma ampla gama de embarcações.

O Sistema de Células de Combustível de Hidrogênio Marítimo da Yanmar é adequado para navios de passageiros, embarcações de trabalho e cargueiros que operam em áreas costeiras com acesso a uma infraestrutura de hidrogênio. O sistema de células de combustível deve servir como um passo em direção a soluções de energia marítima sustentáveis e ecologicamente corretas.

Em 2021, a Yanmar realizou os primeiros testes de seu sistema de célula de combustível marítimo a bordo de um protótipo de navio. Isso incluiu também o primeiro evento de reabastecimento de alta pressão usando um sistema de reabastecimento de hidrogênio de alta pressão de 70 MPa.

Em notícias relacionadas, no início de janeiro deste ano, a Yanmar Power Technology informou que havia iniciado o desenvolvimento de um motor de quatro tempos movido a hidrogênio, destinado a aplicações marítimas.

Renderização de um navio de propulsão elétrica com motor a hidrogênio (Foto: Yanmar)

Paralelamente, a empresa trabalhará em um navio com propulsão híbrida de hidrogênio e eletricidade que combinará o H2 IC com armazenamento em bateria. O navio será construído em parceria com a Uyeno TransTech, parte do Grupo Uyeno.

Variantes do motor usarão uma estratégia piloto de cocombustão de biocombustível e hidrogênio, enquanto um modelo de ignição por faísca de hidrogênio também será desenvolvido.

Os testes de verificação do motor de seis cilindros estão programados para começar em 2024.