A FAW apresenta o conceito de picape TL.X no IAA.

Conceito FAW TL.X no Salão Internacional de Transportes (IAA) em Hanôver, Alemanha (Foto: Power Progress)

A FAW apresentou seu caminhão conceito TL.X na IAA Transportation em Hanover, Alemanha.

O nome deriva da letra 'T', que faz parte da convenção global de nomenclatura da FAW. O 'L' representa 'leading' (liderança), o compromisso com o avanço da tecnologia de caminhões pesados rodoviários. O 'X' simboliza as possibilidades futuras deste e de outros modelos da FAW.

Embora inspirado no CA10, o conceito foi projetado para antecipar uma série de direções de desenvolvimento futuras: herança, personalização e inteligência integrada ao veículo.

Em termos de história, a FAW (fundada em 1953) lançou o Jiefang CA10 em 1956. O modelo de quatro toneladas foi o primeiro veículo produzido internamente pela FAW e é amplamente considerado o caminhão que impulsionou a moderna indústria automobilística da China.

A personalização está contemplada na gama de motorizações suportadas pelo TL.X. O modelo será compatível com motores a diesel, elétricos a bateria, híbridos plug-in, a gás natural (GNV/GNL) e a células de combustível de hidrogênio.

A inteligência integrada do veículo inclui suporte intuitivo para a interação do motorista. Por exemplo, o caminhão reconhecerá um problema e, com base nessa informação, também saberá que o motorista estará procurando mais informações relacionadas. Isso resultará em um link na interface gráfica do usuário (GUI) para acesso direto ao material relevante, em vez de ter que navegar por várias telas para obter os detalhes.

Entre os recursos adicionais do TL.X, destaca-se o sistema drive-by-wire completo com suporte a sistemas redundantes. Isso inclui diagnósticos preditivos e recursos de gerenciamento de energia, que também estão alinhados com a rota planejada. Essa capacidade pode ser estendida a viagens totalmente transcontinentais; os dados fornecidos anteciparam uma rota da China para a Europa.

Está prevista a implementação de sistemas que vão desde a condução assistida até a condução totalmente autônoma. Isso incluirá o "platooning", em que vários caminhões trafegam juntos em comboio para economizar combustível.