A Ford apresenta o caminhão pesado elétrico a bateria F-Line E.

Ford F-Line E (Foto: Ford Trucks)

Embora a Ford tenha lançado uma série de veículos comerciais elétricos a bateria, incluindo a van Transit E e a picape F150 Lightning, a montadora tem demorado a lançar um caminhão pesado para competir com modelos como o D E-Tech da Renault Trucks.

Mas a espera acabou: após uma série de eventos de divulgação, a Ford apresentou seu novo modelo elétrico a bateria F-Line E, o primeiro caminhão pesado totalmente elétrico da empresa.

A F-Line E será oferecida nas versões 4x2 e 6x2. A primeira tem um peso em ordem de marcha de 7,9 toneladas e um peso bruto total de 19 toneladas. Os números para a segunda são 9,3 e 27 toneladas. Ambas têm uma capacidade máxima de carga por eixo traseiro de 11,5 toneladas.

A suspensão de cada variante consiste em um conjunto de molas parabólicas na dianteira e um sistema de suspensão a ar na traseira. O eixo traseiro direcional é oferecido nas versões 6x2.

O modelo é movido por um motor central Dual eDrive posicionado entre as longarinas do chassi. Uma transmissão de três velocidades leva a potência às rodas.

O sistema de propulsão do F-Line E 4x2 possui 294 kW de armazenamento em bateria (235 kWh utilizáveis), que pode fornecer 235 kW de potência contínua e 290 kW de potência de pico.

O eixo adicional do F-Line E 6x2 requer 392 kW de armazenamento de bateria (314 kWh utilizáveis), que pode fornecer 310 kW de potência contínua e 390 kW de potência de pico.

Ambas as versões utilizam células de bateria NMC (níquel-manganês-cobalto) que suportam uma carga CC CC de até 213 kW (265 A) e 285 kW (350 A). Estas proporcionam um tempo de recarga inferior a 50 minutos, de 20% a 80% da capacidade, para ambas as versões. A autonomia é estimada em 250 km, embora dependa de vários fatores, incluindo o peso da carga, as condições da estrada e o estilo de condução.

O veículo possui garantia de dois anos, enquanto as baterias têm garantia de oito anos ou 400.000 km. Os períodos de garantia são limitados pela capacidade total de geração de energia de 570 MWh para veículos 4x2 e 760 MWh para versões 6x2.

Os conjuntos de baterias, localizados em ambos os lados da estrutura central do chassi, também suportam uma função dedicada de tomada de força elétrica, que fornece 80 kW de potência contínua e 100 kW de potência de pico.

Embora o F-Line E tenha sido apresentado com uma carroceria tipo baú, as variantes com cabine e chassi provavelmente atenderão a uma variedade de aplicações. Os materiais de marketing mostram o modelo equipado como um veículo de coleta de lixo.

A Ford afirma que a linha F-Line E pode reduzir os custos de consumo de energia, além de economizar em manutenções de rotina, como trocas de óleo e filtro. Isso deve contribuir para a redução do custo total de propriedade. Além disso, menos peças móveis significam menos vibração e uma experiência de direção mais silenciosa e confortável.

Para ajudar na decisão sobre se a linha F-Line E é adequada para uma determinada aplicação, a Ford criou uma página de consulta online. Clique aqui para acessar o link.