A Ford está desenvolvendo o motor para veículos elétricos mais barato do mundo.

Logotipo universal da Ford baseado em um design de mais de 100 anos atrás (Foto: Ford Motor Co)

A Ford planeja desenvolver os motores elétricos mais baratos do mundo para sua picape de próxima geração.

Em entrevista à revista MotorTrend, Bob Field, chefe da divisão de veículos elétricos da Ford, afirmou que os novos motores da Ford custarão menos do que qualquer outro motor que sua equipe tenha encontrado. Isso inclui a produção na China, que se beneficia de economias de escala, mão de obra mais barata e fabricação altamente automatizada.

O novo motor seria fundamental para atingir o preço inicial de US$ 30.000 para a nova picape de porte médio, agora conhecida como Universal EV, que tem previsão de lançamento para 2027.

De acordo com Field, o segredo para desenvolver o motor elétrico mais barato não está em novos materiais ou tecnologias, mas sim em contratar os engenheiros mais talentosos que a Ford conseguiu encontrar.

Field disse à MotorTrend que o novo motor está sendo desenvolvido por uma equipe na unidade da Ford em Long Beach, Califórnia. Isso ajuda a separar a equipe da burocracia da empresa e permite que ela siga qualquer caminho necessário para atingir o objetivo final.

De modo geral, as montadoras reduziram custos em tecnologias consolidadas negociando preços mais baixos com os fornecedores. O mercado de motores para veículos elétricos, no entanto, ainda não atingiu a maturidade completa, o que significa que cabe à equipe de desenvolvimento conquistar uma vantagem competitiva.

O veículo elétrico universal se beneficiará de uma grande reformulação para reduzir milhares de dólares no custo por unidade. Por exemplo, haverá 25% menos fixadores do que em um veículo típico, enquanto o chicote de fios será 1.200 metros mais curto e 10 kg mais leve do que o usado no Mustang Mach-E.

Além disso, o novo caminhão terá várias peças estruturais combinadas em blocos únicos de alumínio fundido maiores, enquanto a parte superior do conjunto de baterias servirá como piso da cabine.

Essas mudanças permitirão um aumento de 15% na velocidade de produção em relação ao Ford Escape atualmente montado na fábrica de Louisville, Kentucky, onde o Universal EV começará a ser produzido. Esse aumento de produção não será alcançado por meio da automação, mas sim pela eliminação de até 40% das tarefas individuais realizadas ao longo do processo de montagem.